| レクサス NX | フェラーリ GTC4ルッソ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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128万円～880万円
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中古車相場 |
1998万円～3586万円
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| 2110台 | 中古車掲載台数 | 27台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| レクサス NX | フェラーリ GTC4ルッソ | |
|---|---|---|
| 455万円～772.5万円 | 新車時価格 | 2970万円～3608万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4660×1865×1660 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4915×1980×1375 |
| 2393～2487 | 排気量(cc) | 3855～6262 |
| 185～279 | 最高出力（馬力） | 610～690 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル 走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV／HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。（2021.10） |
解説 |
6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps／最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。（2016.5） |
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