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NXとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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NXとグランデプントの中古車情報を比較する

レクサス  NX   フィアット  グランデプント
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 19万円43万円
グランデプントの相場表を見る
1578 中古車掲載台数 3
  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD フルセグナビ 黒革シート ガラスルーフ

    本体価格
    341.4万円

  • レクサス NX 300h バージョンL セーフティシステム サンルーフ 黒革

    本体価格
    357.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ナビ シートヒーター 前後ドラレコ

    本体価格
    320万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ LTPO車両・車検整備・寒冷地仕様

    本体価格
    275万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 純正ナビ・パノラマC・ETC・各シート電動

    本体価格
    248万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 3眼LED温熱黒革ナビBカメラTV衝突軽減

    本体価格
    170.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ ブラックレザー

    本体価格
    708万円

  • レクサス NX 250 バージョンL Lexus Safety System+搭載車

    本体価格
    548万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD ホワイトノーヴァガラスフレーク

    本体価格
    415万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 禁煙車 全周囲 レダクル 新品タイヤ付き

    本体価格
    240.6万円

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    20万円

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    19万円

  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー 6MT NOVITECペダルカバー

    本体価格
    43万円

関東
480
412.9万円
関西
303
394.5万円
東海
292
381.9万円
北海道
76
359.8万円
九州
186
391.8万円
東北
44
349.2万円
北陸・甲信越
76
380.1万円
中国
94
436.8万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
1
20万円
関西
1
43万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとグランデプントのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フィアット  グランデプント
455万円772.5万円 新車時価格 179万円233万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1685×1495
2393~2487 排気量(cc) 1368
185~279 最高出力(馬力) 77~95
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

大きくなってもキビキビさは健在

プントのFMCに合わせひと回り大きなボディを採用し、グランデプントの名前が与えられた。3ドアハッチバックのボディはすっきりした感じの外観デザインに加え、シンプルな中にもイタリアンテイストをイメージさせるインテリアデザインが印象的。1.4Lの直4エンジンは70kW/125N・mのパワー&トルクを発生し、ややトルクの細さを感じさせる部分はあるが、6速MTによってイタリア車らしいキビキビした走りが可能。室内空間は特に広いというほどではないが、乗車定員は4人に抑えられているので後席にも乗っても広さに不満はない。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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