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NXとファイターミニヨンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   三菱ふそう  ファイターミニヨン
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 309.8万円
ファイターミニヨンの相場表を見る
1931 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 純正ナビ/サイド・バックカメラ/フルセグ/USB/AUX/BT接続/3眼LED/衝突軽減&車線逸脱/黒革電動シート/シートヒーター/クーラー/パワーバックドア/ステアヒーター

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    630万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ヘーゼル内装 TRDエアロ パノラマルーフ デジタルインナーミラー オレンジキャリパー 3眼LEDヘッドライト パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター カラーヘッドアップディスプレイ レーダー探知機

    本体価格
    693万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ナビ ETC ムールーフ

    本体価格
    289万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 純正ナビ・サイドカメラ・バックカメラ・ビルトインETC2.0・前後ドライブレコーダーレザーシート・パワーバックドア・パワーシート・全席シートヒーター・前席ベンチレーション・ステアリングヒーター

    本体価格
    282.7万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD /純正ナビ/フルセグTV/サンルーフ/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/コーナーセンサー/パワーバックドア/シートヒーター/ハンドルヒーター/レーンキープアシスト/ETC/純正アルミホイール

    本体価格
    237.2万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ワンオーナー 純正ナビ フルセグテレビ Bluetooth ビルトインETC2.0 ヘッドアップディスプレイ レザーシート シートエアコン メモリーパワーシート パワーバックドア LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    529.5万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正10.3インチディスプレイ 全周囲カメラ ステアリングヒーター 衝突軽減B パワーバックドア パドルシフト 革巻きステアリング 赤/黒合皮シート 後席モニター LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    350.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ 全方位カメラ BSM 禁煙 三眼LED AC100V ETC 前後ドラレコ レクサスセーフティ 衝突軽減 追従クルコン コーナーセンサー 黒革 シートヒーター ハンドルヒーター パドルシフト

    本体価格
    247.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    389.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう ファイターミニヨン 4トン深ダンプ 乗車定員3人 積載量3250キロ

    本体価格
    309.8万円

関東
499
427.1万円
関西
370
433.8万円
東海
428
427.5万円
北海道
90
371万円
九州
261
415万円
東北
77
371.5万円
北陸・甲信越
102
334.2万円
中国
72
411.4万円
四国
32
386.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
309.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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NXとファイターミニヨンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   三菱ふそう  ファイターミニヨン
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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