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NXとエアロクイーンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   三菱ふそう  エアロクイーン
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 375万円580万円
エアロクイーンの相場表を見る
2102 中古車掲載台数 5
  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ メーカーナビ パノラミックビューモニター BSM HUD 赤レザー 三眼LED レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー オレンジキャリパー ベンチレーション 地デジTV

    本体価格
    571.7万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 後期 1オナ茶革 PSR マクレビ パノラV Aパーク PKSB BSM HUD ITS AHS Dミラ 禁煙車 Dレコ 後席電動&ヒータ AC1500W 寒冷地仕様 ルーフR 3眼LED モデリスタエアロ

    本体価格
    608万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ワンオーナー サンルーフ メーカーナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ハーフレザーシート シートヒーター クリアランスソナー ステアリングヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    215.2万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ・LSS・PKSB・PVM・BSM・3眼LED・本革・シートエアコン・ナビ・フルセグ対応・ETC・純正アルミ

    本体価格
    385万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ マークレビンソン/パノラマルーフ/オレンジキャリパー/三眼LEDヘッドライト/純正14インチナビ/全周囲カメラ/赤革/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/ワイヤレス充電/シートクーラー

    本体価格
    559.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ!3眼ヘッドライト!ワインレッ

    本体価格
    269万円

  • レクサス NX 300hIパック・純正103インチナビ&フルセグ 

    本体価格
    応談

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    208万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 認定中古車 デジタルインナーミラー ムーンルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    750万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 三眼フルLEDヘッドランプ パーキングサポートブレーキ(静止物) リヤクロストラフィックアラート パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター スペアタイヤ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    410万円

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    応談

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    応談

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    580万円

  • 三菱ふそう エアロクイーン 夜行高速路線 SHD 420馬力 中間トイレ仮眠室

    本体価格
    580万円

関東
487
425.3万円
関西
394
403万円
東海
473
421.5万円
北海道
94
360.7万円
九州
285
402.6万円
東北
108
358.3万円
北陸・甲信越
126
350万円
中国
95
416.3万円
四国
40
400.6万円
地域別台数
関東
1
375万円
関西
2
580万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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NXとエアロクイーンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   三菱ふそう  エアロクイーン
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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