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NXとシエラを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   GMC  シエラ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 125万円1288万円
シエラの相場表を見る
2046 中古車掲載台数 16
  • レクサス NX 300 クール&ブライト 純正ナビ Bカメラ 黒レザー純正18インチAW

    本体価格
    380.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL クルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート/プッシュスタート

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    178.5万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 純正OPデジタルインナーミラー.純正OPAC100V1500W.前後ドライブレコーダー.1列目エアシート.シートヒーター.ステアリングヒーター.パノラミックビューモニター.トノカバー.ヘッドアップディスプレイ.ETC2.0

    本体価格
    560万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正ナビ レクサスセーフティ ETC

    本体価格
    408万円

  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス 後期型 ワイドナビTV 黒革 三眼LED 360度 ETC バックカメラ 電動リアゲート シートヒーター ターボ アダプティブクルーズコントロール オートライト 衝突防止システム クリアランスソナー

    本体価格
    375.3万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 本革シート メーカーナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ ステアリングヒーター パワーバックドア ETC2.0 純正アルミホイール パワーシート シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    209万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD マークレビンソン サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ ブラインドスポット 電動リアゲート シートベンチレーション メモリー付パワーシート オートハイビーム

    本体価格
    302.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマサンルーフ フレアレッド本革シート アドバンスドパーク ヘッドアップディスプレイ 純正ナビTV パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター 三眼LEDヘッドライト パワーバックドア

    本体価格
    559万円

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    本体価格
    応談

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  • GMC シエラ SLT リフトアップ オーバーフェンダー 20インチホイール サイドステップ ラフカントリースポーツロールバー バックフリップトノカバー フロントベンチシート コラムシフト 社外マフラー

    本体価格
    478万円

関東
457
421.7万円
関西
394
410.3万円
東海
484
421.1万円
北海道
95
364万円
九州
280
404.6万円
東北
92
381.5万円
北陸・甲信越
120
349.9万円
中国
91
426.9万円
四国
33
350.8万円
地域別台数
関東
7
594.6万円
関西
0
---
東海
5
324.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
920万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
438万円

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NXとシエラのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   GMC  シエラ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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