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NXとコンテッサを比較! - みんなの比較車種

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NXとコンテッサの中古車情報を比較する

レクサス  NX   日野自動車  コンテッサ
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 297万円330万円
コンテッサの相場表を見る
1889 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 250 バージョンL 禁煙 ワンオーナー 純正14型ナビ SR 全方位 ETC2.0 AppleCarPlay AndroidAuto デジタルインナーミラー シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ AC100V

    本体価格
    508.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    630万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ マクレビ/TRDフルエアロ/TRDマフラー/TRDダンパー/デジタルインナーミラー/パノラマサンルーフ/赤革

    本体価格
    620万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ワンオーナー 純正ディスプレイナビ Bluetooth フルセグTV Apple Car Play Android Auto パノラマモニター 電動リアゲート レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    521.1万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 1オーナ/360カメラ/Mナビ/Bt/3眼LED/革/ETC

    本体価格
    255.5万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ ACC 純正ナビ TV バック・サイドカメラ 純18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート クリアランスソナー 赤黒革 パワーシート Dシートメモリ エアシートヒーター ステアリングヒーター ワイヤレス充電

    本体価格
    362.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    581万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    390.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD サンルーフ 禁煙 衝突軽減 踏み間違い防止 全周囲カメラ 純正ナビ デジタルインナーミラー シートベンチレーション アドバンスドパーク 赤黒本革 クルコン 操舵支援 車線変更支援 ワイヤレス充電

    本体価格
    527.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期モデル・サンルーフ・バックカメラ・パワーバックドア・ETCシートヒーター・赤革シート・3眼ライト・ハンドルヒーター・ベンチレーション

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 コンテッサ 1300クーペ 

    本体価格
    297万円

  • 日野自動車 コンテッサ クーペ エンジンO/H済

    本体価格
    330万円

関東
481
429.8万円
関西
362
435.8万円
東海
416
429.5万円
北海道
83
358万円
九州
261
413.7万円
東北
76
380.5万円
北陸・甲信越
103
363.8万円
中国
79
423.1万円
四国
28
413万円
地域別台数
関東
1
330万円
関西
0
---
東海
1
297万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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NXとコンテッサのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日野自動車  コンテッサ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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