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NXとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   日野自動車  プロフィア
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 144.1万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
1992 中古車掲載台数 164
  • レクサス NX 300h バージョンL 赤革 純正ナビ フルセグTV サンルーフ 360°カメラ HUD ACC BSM LKA 衝突軽減ブレーキ 全席シートヒーター 前席ベンチレーション パドルシフト 三眼LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    385.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 純正14DAナビ 全方位カメラ HUD

    本体価格
    634.8万円

  • レクサス NX 200t サンルーフ/パワーゲート/全方位カメラ/衝突軽減/純正ナビ/ETC2.0/電動シート/コーナーセンサー/クルーズコントロール/BSM/ブレーキホールド/パドルシフト/ワイヤレス充電/純正アルミホイール

    本体価格
    204.8万円

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル フルセグテレビ ETC スマートキー付

    本体価格
    250万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD TRDエアロ サンルーフ デジタルインナーHUD 1オーナー アドバンスドパーク オレンジキャリパー 前後ドライブレコーダー パノラミックビューモニター後席シートヒーター パワーバックドア 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    655万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    678万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD アクティブクルーズコントロール 360度カメラ 電動リアゲート ハンドルヒーター オートワイパー ブレーキーホールド シートヒーター シートエアコン ETC フルセグ視聴航行中OK 革シート

    本体価格
    267.2万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ マークレビンソン パノラマルーフ ルーフレール デジタルインナーミラー オレンジキャリパー 三眼ヘッドライト ETC2.0 ブラインドスポットモニター レクサスセーフティー

    本体価格
    729万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ/14型ナビ/全方位カメラ/TV/3眼LED/オレンジキャリパー/デジタルミラー/ドラレコ前後/赤黒革シート/ハンズフリーパワーバックドア/カラーヘッドアップディスプレイ/AC100V電源/スペア/カードキー

    本体価格
    576.4万円

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル レーダークルーズコントロール/三眼LEDヘッドライトオ/シートヒーター/シートヒーター/ステアリングヒーター/パドルシフト/クリアランスソナー/バックカメラ/サイドカメラ/ETC/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    260.1万円

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    803万円

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    本体価格
    425万円

関東
464
428.5万円
関西
378
408万円
東海
467
415.8万円
北海道
91
369.8万円
九州
265
408.4万円
東北
88
375.1万円
北陸・甲信越
116
347.9万円
中国
86
439.3万円
四国
37
359.7万円
地域別台数
関東
39
705.3万円
関西
21
592万円
東海
17
1339.5万円
北海道
54
823.8万円
九州
17
709.9万円
東北
2
194.2万円
北陸・甲信越
3
628万円
中国
8
302万円
四国
3
622.5万円

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NXとプロフィアのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日野自動車  プロフィア
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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