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NXとレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   日野自動車  レンジャー
VS
129.8万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 110万円2699万円
レンジャーの相場表を見る
1864 中古車掲載台数 1205
  • レクサス NX 350h バージョンL サンルーフ・AdvancedPark・パノラミックビュー・デジタルインナーミラー・AC100V1500W・BSM・HUD・内装ヘーゼル本革シート・ワイヤレス充電・三眼LED

    本体価格
    539万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 純正ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 ヘッドアップディスプレイ レザーシート シートエアコン パワーバックドア LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    519.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ 純正14型ナビ パノラミックビューモニター 赤革シート シートベンチレーション 3眼LEDヘッド デジタルミラー ブラインドスポットモニター ETC ワイヤレス充電

    本体価格
    581.5万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正10.3インチナビ 3眼LEDヘッドライト バックカメラ 禁煙車 レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ シートヒーター フルセグTV Bluetooth パワーシート

    本体価格
    225.2万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車/サンルーフ/全周囲カメラ/純正14型ナビ/100V電源/衝突被害軽減システム/レーダークルーズ/パワーバックドア/本革シート/前席シートエアコン/ドライブレコーダー/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    623.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ メーカーナビ フルセグTV パノラミックビューモニター LEDヘッド 電動パーキングブレーキ ベンチレーション シートヒーター パワーバックドア ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    304.8万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 純正ナビ フルセグTV パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 ヘッドアップディスプレイ レザーシート シートエアコン パワーバックドア サンルーフ

    本体価格
    499.8万円

  • レクサス NX 300h アーバンスタイル トヨタ認定中古車 ロングラン保証 ハイブリッド保証

    本体価格
    275.3万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 200t バージョンL サンルーフ!黒革電動シート!ETC!ナビ地デジ!Bカメラ!純正アルミホイール!シートH!三眼ヘッドライト!パワーバックドア!ドラレコ!取説手帳有!キーフリープッシュスタート!

    本体価格
    188万円

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    応談

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    応談

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    393.8万円

  • 日野自動車 レンジャー ベースグレード 中型 冷凍ウィング

    本体価格
    応談

関東
496
434.6万円
関西
364
426.2万円
東海
367
413.1万円
北海道
76
341.2万円
九州
271
401.9万円
東北
78
347.3万円
北陸・甲信越
89
362.2万円
中国
98
422.7万円
四国
25
363万円
地域別台数
関東
337
454.7万円
関西
143
554.5万円
東海
194
482.7万円
北海道
193
449.2万円
九州
147
468.5万円
東北
61
676.5万円
北陸・甲信越
69
718万円
中国
23
544.6万円
四国
38
501.1万円

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レクサス  NX   日野自動車  レンジャー
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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