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NXとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ホンダ  シビッククーペ
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 118万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
2062 中古車掲載台数 5
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    555万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 三眼LED LSS  純正ナビ バックカメラ BSM 赤革 シートヒーター ベンチレーション メモリーパワーシート レーダークルーズコントロール 電動リアゲート 電動格納シート ハイビームアシスト ドラレコ

    本体価格
    349.7万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 黒革シート パワーシート シートヒーター メーカーナビ フルセグTV バックカメラ 3眼LEDヘッドライト ラッピング(マットブラック)  ステアリングヒーター スマートキー 純正17インチAW ETC

    本体価格
    134.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 純正14型ナビ デジタルミラー 白革シート オレンジキャリパー付純正20インチアルミ BSM バックカメラ 100V電源 電動リアゲート ドラレコ コーナーセンサー 三眼LEDヘッド

    本体価格
    557.9万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 純正ナビ革シートパワーバッグドアETC

    本体価格
    200.4万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 純正ナビ・地デジTV/レザーシート/サンルーフ/レクサスセーフティシステム/寒冷地仕様/ETC2.0/パノラミックビューモニター/パワートランク/ドライブレコーダー/モデリスタエアロパーツ

    本体価格
    519万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD 走行0.9万Km ワンオーナー禁煙車 セーフティシステムプラス BSM/PKSB HUD パノラミックビュー フレアレッド革シート 14inディスプレイオーディオプラス

    本体価格
    569万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ パノラマルーフ 三眼LEDヘッドライト 純正ナビ Bluetooth フルセグTV USB CD DVD 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター レーン 追従クルコン

    本体価格
    397.3万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 三眼LED 純正ナビ ETC Bカメラ 100V電源 本革シート シートヒーター エアシート ハンドルヒーター パワーシート パワーバックドア クルーズコントロール 電子パーキング オートホールド

    本体価格
    205.4万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    630万円

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    118万円

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    238万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 US BOMEX StreetGlow RacingHert

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 

    本体価格
    188万円

関東
488
427.6万円
関西
393
399.9万円
東海
454
427万円
北海道
97
357.3万円
九州
274
404.4万円
東北
103
360.8万円
北陸・甲信越
124
345.7万円
中国
91
423.3万円
四国
38
408万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
178万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
188万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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シビッククーペの中古車を探す

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NXとシビッククーペのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  シビッククーペ
455万円772.5万円 新車時価格 169.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
2393~2487 排気量(cc) 1590
185~279 最高出力(馬力) 120
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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