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NXとN360を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ホンダ  N360
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
1887 中古車掲載台数 14
  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ ACC 純正ナビ TV バック・サイドカメラ 純18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート クリアランスソナー 赤黒革 パワーシート Dシートメモリ エアシートヒーター ステアリングヒーター ワイヤレス充電

    本体価格
    362.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ バック・サイドカメラ 黒革シート シートヒーター 三眼LEDヘッドライト パワーバックドア クルーズコントロール 本革巻きステアリング ETC パワーシート スマートキー

    本体価格
    242.8万円

  • レクサス NX 300h ブラック シークエンス 禁煙車 パノラマルーフ 3眼LED 10型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 電動リアゲート 黒革 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター

    本体価格
    360万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 1年間距離無制限保証

    本体価格
    253万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ パノラマルーフ 純正10.3型ナビ フルセグ セーフティシステムプラス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター パワーバックドア 三眼LEDヘッド 純正18インチAW ステアリングヒーター シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    303.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙 14型ナビ パノラマルーフ 全方位 レクサスセーフティ+ 赤/黒レザーシート ベンチレーション/シートヒーター D席メモリシート BSM 3眼LED ワイヤレス充電 ステアヒーター ETC2.0

    本体価格
    558.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD サンルーフ/エアロ/マークレビンソン/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス NX 300 バージョンL サンルーフ ブレーキサポート レーンアシスト クリアランスソナー ブラインドスポット レーダークルーズ パワーバックドア オートハイビーム メーカーナビ パノラミックビューモニター ETC2.0

    本体価格
    229.2万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター 追従クルーズコントロール 純正ナビ フルセグTV サイド・バックカメラ ETC2.0 シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    349.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    358万円

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    応談

関東
481
430.3万円
関西
361
435.6万円
東海
415
428.7万円
北海道
82
359.3万円
九州
261
413.7万円
東北
77
380.2万円
北陸・甲信越
103
363.8万円
中国
79
423.1万円
四国
28
413万円
地域別台数
関東
4
141.7万円
関西
2
70万円
東海
1
198万円
北海道
0
---
九州
3
123万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
110万円
四国
0
---

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NXとN360のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  N360
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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