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NXとシティカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ホンダ  シティカブリオレ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 55.9万円198万円
シティカブリオレの相場表を見る
2131 中古車掲載台数 11
  • レクサス NX 350h バージョンL マークレビンソン・LSS・DAナビ・USB・全方位カメラ

    本体価格
    550万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ワーク21インチ 車高調 フルエアロ

    本体価格
    265万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ.寒冷地仕様.バックフォグ.2列目電動格納シート.TRDフルエアロ.デジタルインナーミラー.ドライブレコーダー.

    本体価格
    638万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙車 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ 電動Rゲート シートエアコン シートヒーター ETC2.0 LEDヘッドライト オートライト オートマチックハイビーム 電動格納ミラー キーレスエントリー

    本体価格
    282.5万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ メーカーナビ バックカメラ ビルトインETC2.0 セーフティシステムプラス レーダークルーズコントロール シートヒーター メモリシート 純正アルミホイール オートハイビーム LEDヘッドライト TV

    本体価格
    328.9万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 純正SDナビ DVD CD BT フルセグTV パノラミックビューモニター ステアリングSW レザーシート(エアーシートヒーター) パノラマルーフパワーシート パワーバックドア 3眼LEDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
    205万円

  • レクサス NX 350h バージョンL モデリスタエアロ.デジタルインナーミラー.前後ドライブレコーダー.ラゲージマット.カップホルダーイルミ.パノラミックビューモニター.前列エア・パワーシート.2列目シートヒーター.TVキット

    本体価格
    608万円

  • レクサス NX 350h バージョンL CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ レクサスU-Car(非CPO) 三眼LEDライト 10.3インチディスプレイナビ ETC2.0 ドライブレコーダー シートヒーター 衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    315万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ワンオーナー/サンルーフ/メーカーナビ/フルセグTV/全方位カメラ/ETC2.0/3眼LEDライト/ヘッドアップディスプレイ/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/シートベンチレーション

    本体価格
    559.9万円

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    55.9万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シティカブリオレ  ユーザー買取車 純正アルミホイール

    本体価格
    160万円

関東
486
422.3万円
関西
415
407.6万円
東海
498
420.5万円
北海道
99
360万円
九州
287
404.8万円
東北
99
368.7万円
北陸・甲信越
122
349.2万円
中国
92
431.7万円
四国
33
359.3万円
地域別台数
関東
3
125.7万円
関西
2
150万円
東海
1
55.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
99万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
167.5万円
四国
0
---

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NXとシティカブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  シティカブリオレ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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