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N-VANとNXを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとNXの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   レクサス  NX
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
2000 中古車掲載台数 1572
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー

    本体価格
    110.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済み未使用車

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    56万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ABS

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    140.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD レーダーブレーキ

    本体価格
    100.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    99.8万円

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  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD メーカーナビ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
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    498万円

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    303.8万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ ワンオーナー・純正ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    234.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 本革電動シート・サンルーフ・全周囲カメラ

    本体価格
    409万円

関東
513
134.3万円
関西
288
134.1万円
東海
371
139.8万円
北海道
71
143.4万円
九州
305
138.5万円
東北
149
139.5万円
北陸・甲信越
137
143.3万円
中国
98
137.1万円
四国
68
135.7万円
地域別台数
関東
472
415.7万円
関西
302
397.3万円
東海
295
384.8万円
北海道
74
353.7万円
九州
192
395.1万円
東北
43
349.4万円
北陸・甲信越
77
380.3万円
中国
90
435.7万円
四国
27
369.1万円

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N-VANとNXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   レクサス  NX
119.8万円201.6万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
658 排気量(cc) 2393~2487
53~64 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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