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NXと145を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ホンダ  145
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 ---
145の相場表を見る
1970 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 350h バージョンL レクサス認定中古車 ワンオーナー Advanced Park パーキングサポートブレーキ デジタルインナーミラー アクセサリーコンセントAC100V/1500W パノラミックビューモニター

    本体価格
    608万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ベンチレーション/クルーズコントロール/赤革シート/純正ナビ/バックカメラ/パワーバックドア/ステアリングヒーター/オートハイビーム/レーンキープアシスト/パワーシート/ETC

    本体価格
    250万円

  • レクサス NX 300 バージョンL サンルーフ/360度カメラ/BSM&RCTA/18インチ切削光輝AW/前後ドラレコ/TVキャン/衝突軽減&追従機能/三眼ヘッド/パワーバックドア/Bluetooth

    本体価格
    291.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 車検2年/ナビ/バックカメラ/ビルトインETC2.0/レクサスセーフティ/サンルーフ/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/シートメモリー/パワーシート/LEDヘッドランプ/LEDフォグランプ

    本体価格
    215万円

  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション 10.3型ナビ 3眼LEDヘッドランプ パワーバックドア レーダークルーズ シートヒーター バックカメラ メモリー付パワーシート

    本体価格
    389.8万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ LTEX/オーカー/ダークフィルム スペアタイヤ(応急用タイヤ) 225/60R18(ダークメタリック塗装+切削光輝) パーキングサポートブレーキ(静止物検知機能付) ムーンルーフ(チルト&アウタースライド式)

    本体価格
    305万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD 禁煙 サンルーフ 14型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター デジタルミラー レーダークルーズ 本革シート ベンチレーション メモリーシート 三眼LED&フォグ 純正20インチアルミ ETC

    本体価格
    529.3万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    321万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 認定中古車 三眼フルLEDヘッドランプ F SPORT専用オレンジブレーキキャリパー ルーフレール アダプティブハイビームシステム デジタルインナーミラー パノラマルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    630万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ナビ パノラマモニター サンルーフ 本革シート シートベンチレーション&ヒーター ハンドルヒーター 3眼LEDライト ETC2.0 プリクラッシュ BSM レーダークルーズC 走行4.0万K 試乗OK

    本体価格
    250.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ 145 クーペ GT 純正4速マニュアル

    本体価格
    応談

関東
504
427.3万円
関西
380
429.5万円
東海
440
425.4万円
北海道
90
373.8万円
九州
266
416.3万円
東北
78
363.4万円
北陸・甲信越
103
338.3万円
中国
76
412万円
四国
33
392.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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NXと145のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  145
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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