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NXとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   いすゞ  ピアッツァ
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 130万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
2057 中古車掲載台数 10
  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 純正ナビ サンルーフ マークレビンソンプレミアムサウンド パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール ワイヤレス充電 パワーバックドア パドルシフト シートヒーター ETC パワーシート

    本体価格
    523.2万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ フルセグ CD DVD BT レザーシート ベンチレーション レーダークルコン 2.0ETC パワーバックゲート PCS BSM 3眼LEDライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    376万円

  • レクサス NX 200t 純正ナビ 地デジ サイドカメラ

    本体価格
    162万円

  • レクサス NX 350h バージョンL CPO認定中古車

    本体価格
    565万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車 純正14型ナビ サンルーフ レザーシート 全方位カメラ レーダークルーズコントロール レーントレーシングアシスト 三眼LED ETC2.0 ドラレコ パーキングアシスト ワイヤレス充電 HUD

    本体価格
    573.2万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV

    本体価格
    373.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD パノラマルーフ マクレビ デジタルインナー メーカー前後ドライブレコーダー パノラミックビューモニター 3眼LEDヘッドライト パワーバックドア 後席シートヒーター 前席ベンチレーション機能付シートヒーター

    本体価格
    625万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD パノラマサンルーフ デジタルインナーミラー 三眼フルLEDヘッドランプ AWD 寒冷地仕様 ホワイトシート  20インチ純正アルミホイール ETC シートヒーター ディスプレイオーディオ

    本体価格
    641万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 三眼LEDヘッドライト Fスポーツ専用革シート ステア&シートヒーター シートベンチレーション クルーズコントロール メモリーシート パワーシート プレミアムサウンド ビルトETC

    本体価格
    218万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正10.3型ナビ 角型3眼LED 黒革 セーフティシステム+ 追従クルコン メモリーシート フルセグTV バックカメラ ETC2.0 シートヒーター 衝突軽減 パドルシフト 電動リヤゲート 禁煙車

    本体価格
    364.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    219万円

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    195万円

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    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー ターボ オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

関東
481
424.6万円
関西
382
402.3万円
東海
454
422.2万円
北海道
95
359.8万円
九州
279
403.7万円
東北
105
357.7万円
北陸・甲信越
126
346.5万円
中国
95
418.5万円
四国
40
401.3万円
地域別台数
関東
5
179.7万円
関西
2
202.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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レクサス  NX   いすゞ  ピアッツァ
455万円772.5万円 新車時価格 189.9万円234万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
2393~2487 排気量(cc) 1809
185~279 最高出力(馬力) 150
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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