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NXとフォワードジャストンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   いすゞ  フォワードジャストン
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 107万円395万円
フォワードジャストンの相場表を見る
1871 中古車掲載台数 4
  • レクサス NX 300h バージョンL 純正 SDナビ/シートヒーター/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD PHEV サンルーフ 赤革 オレンジキャリパー エアロ付き パノラミックビュー 充電ケーブル有

    本体価格
    586.3万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 純正ナビTV 全周囲カメラ シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    248万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    568万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD レクサス認定中古車(CPO) 本革(赤)シート パノラマルーフ 100V1500W電源 パノラミックビューモニター PKSB+AdPark AHB カラーHUD ルーフレール バックドアキックセンサー

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラミックビューモニター サンルーフ 赤革シート ブラインドスポットモニター ベンチレーションシート パドルシフト ETC メモリーシート クリアランスソナー 追従クルーズコントロール 100V電源

    本体価格
    572.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD ナビ・全周囲カメラ・ドラレコ・寒冷地仕様・クルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・CD再生・Bluetooth・プッシュスタート・スマートキー・LEDヘッドライト・パワーバックドア・純正アルミホイール

    本体価格
    284.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 寒冷地仕様 純正メーカーナビ プリクラッシュセーフティ 横滑り防止装置 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター

    本体価格
    339.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD (TRDエアロ/本革/純正14型ナビTV/全周囲C) ワンオーナー車/全席シートヒーター/エアシート/電動ゲート/純正20アルミ/レクサスチームメイト/デジタルインナーミラー/カードキー/純正20アルミ/PCS/BSM/HUD

    本体価格
    559.9万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD レクサスセーフティシステム オレンジキャリパー 衝突軽減 レーンキープ 追従型クルコン 全方位カメラ BSM 前後ドライブレコーダー パドルシフト 14型純正ナビ Carplay シート赤黒 カーテシランプ ETC2.0

    本体価格
    574.3万円

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    107万円

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  • いすゞ フォワードジャストン 7.2D ダンプ 4tダンプ 6MT クラッチレス 

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    249万円

関東
475
429.7万円
関西
357
440.7万円
東海
410
431.6万円
北海道
82
358.4万円
九州
266
420.3万円
東北
73
369.8万円
北陸・甲信越
99
370万円
中国
77
414.5万円
四国
32
403万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
107万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
254.5万円
四国
1
395万円

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NXとフォワードジャストンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   いすゞ  フォワードジャストン
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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