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NXとギガを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   いすゞ  ギガ
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 240.8万円2772万円
ギガの相場表を見る
1895 中古車掲載台数 136
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ/TV/バックカメラ/ETC/レザーシート/メモリPシート/リアPシート/シートヒーター/ベンチレーション/ステアリングヒーター/パワーバックドア/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    153.5万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD オレンジキャリパー マークレビンソン デジタルインナーミラー サンルーフ TRDフルエアロ

    本体価格
    740万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD TRD(エアロ・マフラー)・サンルーフ・デジタルインナーミラー・ITSコネクト・オレンジキャリパー・赤黒レザーシート&ヒーターTVジャンパー・4カメラ

    本体価格
    638万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 寒冷地仕様 純正SDナビ サイド・バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルコン レーンキープアシスト

    本体価格
    153万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 非認定中古車 ムーンルーフチルト&スライド式 パノラミックビューモニター/LCA+別体型ディスクプレイヤー ドアエッジプロテクター リヤバンパーステップガード 社外品ドライブレコーダー前後

    本体価格
    540万円

  • レクサス NX 300h ブラック シークエンス LEDヘッドライト 地デジ ミュージックプレイヤー接続可 DVD再生 メモリーナビ ETC バックカメラ パワーシート クルコン プリクラッシュ

    本体価格
    357.5万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD サンルーフ/純正エアロ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    700.5万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 白革/全周囲M/BSM/ETC2.0/3眼/衝突軽減/シートヒーター/パワーバックドア/スマートキー/カードキー/純正フロアマット/メモリ付きパワーシート

    本体価格
    328万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 4WD バックカメラ オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム サンルーフ TV オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ 電動リアゲート アルミホイール

    本体価格
    338.7万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 純正10型ナビ 両方電動スライドドア プロパイロット エマージェンシーブレーキ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター ETC LEDヘッドライト リアオートエアコン

    本体価格
    347.7万円

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    本体価格
    472.2万円

関東
485
428.4万円
関西
362
436.1万円
東海
417
430.7万円
北海道
81
359.3万円
九州
262
415.7万円
東北
76
379.2万円
北陸・甲信越
104
364.1万円
中国
79
421.2万円
四国
29
406.6万円
地域別台数
関東
26
628.3万円
関西
17
527.8万円
東海
9
524.3万円
北海道
41
981.9万円
九州
18
1017.3万円
東北
2
---
北陸・甲信越
2
692.5万円
中国
13
1609万円
四国
8
578.3万円

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NXとギガのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   いすゞ  ギガ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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