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NXとボンゴブローニイトラックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   マツダ  ボンゴブローニイトラック
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 70万円85万円
ボンゴブローニイトラックの相場表を見る
2105 中古車掲載台数 7
  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ レーダー探知機 赤革 運転席+助手席パワーシート バックカメラ プリクラッシュセーフティ パドルシフト オートホールド LDA シートヒーター&ベンチレーション パワーテールゲート ETC

    本体価格
    357.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 特別限定ローン 内装レッド パノラマルーフ デジタルインナーミラー オレンジキャリパー 14インチコネクティッドナビ パノラミックビューモニター レクサスチームメイトアドバンストパーク 21インチアルミ

    本体価格
    638万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正10型ナビ 全方位 追従走行 衝突軽減 レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ ハンドルヒーター シートヒーター ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    328.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ マフラー パノラマルーフ

    本体価格
    658万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ/純正エアロ/純正 10インチ SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 左サイド2カメラ・内装赤黒革・TRDマフラー

    本体価格
    285万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD パノラマサンルーフ マークレビンソンサウンドシステム デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター 3眼LEDヘッドライト 禁煙車 前席後席シートヒーター ベンチレーションシート

    本体価格
    625万円

  • レクサス NX 350h バージョンL サンルーフ/純正14型ナビ/地デジ/全方位カメラ/パワーバックドア/三眼LEDヘッドライト/パノラマサンルーフ/白黒革シート/シートベンチレーション/レーダークルコン/レーンキープアシスト/禁煙

    本体価格
    533.4万円

  • レクサス NX 300h クール&ブライト CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    490万円

  • レクサス NX LX570 ブラックシークエンス 特別仕様車

    本体価格
    880万円

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    70万円

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    70万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック ワイドローGL ロング ディーゼル 総重量2925KG 1.35積 コラムAT

    本体価格
    70万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック 2.5DX ディーゼル パートタイム4WD エアコン パワーウィンドウ 三方開

    本体価格
    45万円

関東
489
425.3万円
関西
394
403.6万円
東海
473
421.6万円
北海道
95
359.1万円
九州
285
403万円
東北
108
358.3万円
北陸・甲信越
126
350万円
中国
95
416.3万円
四国
40
400.6万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
1
80万円
東海
1
45万円
北海道
1
128万円
九州
1
70万円
東北
2
77.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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レクサス  NX   マツダ  ボンゴブローニイトラック
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1960  他
2393~2487 排気量(cc) 1789~2184
185~279 最高出力(馬力) 61~94
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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