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NXとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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NXとタイタンの中古車情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  タイタン
VS
127.9万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 48万円1108万円
タイタンの相場表を見る
2228 中古車掲載台数 267
  • レクサス NX 300h バージョンL レクサスNX 300hバージョンL パノラミックビューモニター   三眼フルLEDヘッドランプ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター プリクラッシュセーフティーシステム ドライブレコーダー

    本体価格
    185万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ SDナビ・地デジTV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    226万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD AWD メーカーナビ パノラマルーフ 電子インナーミラー(ドラレコ付き) DTV BT 革シート(白&黒) 純正フロアマット マークレビンソン レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    582.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 全方位カメラ/赤革シート/TV/BSM/Bカメ

    本体価格
    318.5万円

  • レクサス NX 350h バージョンL サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト 自動操舵/電動バックドア

    本体価格
    579.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ パノラマルーフ シートヒーター 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    259万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    369.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正14型ナビ パノラマルーフ アドバンストパーク 黒革 HUD 全方位カメラ ワイヤレス充電 ETC2.0 電動リヤゲート BSM ベンチレーション シートヒーター セーフティプラス 3眼LED

    本体価格
    562万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正ナビ・シートヒーター・本革赤×黒シート・LSS・パワーバックドア

    本体価格
    337.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ・LSS・PKSB・PVM・BSM・3眼LED・本革・シートエアコン・ナビ・フルセグ対応・ETC・純正アルミ

    本体価格
    385万円

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    本体価格
    390万円

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  • マツダ タイタン 標準幅 ロング 4段クレーン 3トン積 タダノ製 ラジコン フックイン 2.63t吊 セイコーラック 左電格ミラー 坂道発進補助 フォグランプ LEDヘッドライト フォグランプ キーレス 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 6速MT

    本体価格
    868万円

  • マツダ タイタン トラッククレーン 愛知車両 旧車

    本体価格
    157万円

関東
517
418.5万円
関西
443
407.6万円
東海
501
414.5万円
北海道
99
362.4万円
九州
301
404.7万円
東北
102
361.3万円
北陸・甲信越
130
344万円
中国
96
418.9万円
四国
39
392.1万円
地域別台数
関東
58
330.6万円
関西
69
205.5万円
東海
46
266.6万円
北海道
16
194.3万円
九州
49
173.7万円
東北
5
226.9万円
北陸・甲信越
7
173.2万円
中国
7
139.2万円
四国
10
293.9万円

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NXとタイタンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  タイタン
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 3000~5200
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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