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NXとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 44.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
1925 中古車掲載台数 6
  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD サンルーフ 純正8型ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 全周囲カメラ ETC Bluetooth フルセグ ドラレコ シートエアコン パワーリアゲート ハンドルヒーター パドルシフト

    本体価格
    265.6万円

  • レクサス NX 300 ナビ ETC

    本体価格
    258万円

  • レクサス NX 350h 

    本体価格
    550万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純正SDナビ 禁煙車 クルーズコントロール バックカメラ フルセグTV Bluetooth シートヒーター パワーシート 合皮シート 3眼LEDヘッドライト シートメモリー スマートキー ETC2.0 ステアリングヒーター

    本体価格
    144.2万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 本革シート 純正10.25インチナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ Bluetooth パワーシート 電動リアゲート シートヒーター シートエアコン 禁煙車 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    275.4万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 10.3型ナビTV 追従クルコン 赤レザーシート 電動シート シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター ETC 電動リアゲート ATハイビーム LED CDDVD再生 SDミュージックサーバー

    本体価格
    341.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 14インチナビ 革シート パノラマルーフ シートヒーター パノラミックビューカメラ ベンチレーション ステアリングヒーター 三眼LED BSM HUD パワーバックドア レクサスセーフティセンス オレンジキャリパ

    本体価格
    560.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 1年保証付 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    355.1万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙車 HDDナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ シートベンチレーション ステアリングヒーター レーダークルーズ コーナーセンサー パドルシフト パワーバックドア Bluetooth再生

    本体価格
    249.3万円

  • レクサス NX 350h バージョンL サンルーフ 全周囲カメラ 14インチナビ 3眼LEDヘッドライト 20インチアルミ 赤革シート/ベンチレーション/シートヒーター 禁煙車 ワイヤレス充電 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    547.4万円

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    59.9万円

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    44.8万円

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    95万円

関東
494
428.3万円
関西
368
433.2万円
東海
429
425.6万円
北海道
90
370.8万円
九州
263
415.8万円
東北
76
369.9万円
北陸・甲信越
99
335.6万円
中国
74
411.6万円
四国
32
389.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
68.3万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
59.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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NXとCLKクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
455万円772.5万円 新車時価格 569.1万円821万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
2393~2487 排気量(cc) 1795~3497
185~279 最高出力(馬力) 163~272
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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