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NXとランサーカーゴを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   三菱  ランサーカーゴ
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 23万円95万円
ランサーカーゴの相場表を見る
1889 中古車掲載台数 15
  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD レーザーシート

    本体価格
    299万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    255.1万円

  • レクサス NX 300 クール&ブライト 4WD 本革シート(ブラック 専用ブルーステッチ) パノラマルーフ パノラミックビューモニター 3眼LEDヘッドライト アダクティブハイビーム フェンダーアートモール(カラード) カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    375万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 禁煙車 純正10..3型インチワイドナビ シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート クルーズコントロール フルセグ 全周囲カメラ ビルトインETC LEDヘッドライト クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    250万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD サンルーフ 14Vナビ 全周囲 デジタルミラー

    本体価格
    545.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙車 10型ナビ 全周囲カメラ 3眼LEDヘッド 赤革シート 衝突被害軽減 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート レザーシート シートエアコン 純正18アルミ ETC2.0 フルセグTV

    本体価格
    388.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ナビ ETC

    本体価格
    613万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 禁煙車 10型ナビ 全周囲カメラ 3眼LEDヘッド シートエアコン セーフティシステム レーダークルコン ブラインドスポットモニター パワーバックドア 純正18アルミ パワーシート ETC

    本体価格
    359.7万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 禁煙車/純正10.3型ナビ/全周囲カメラ/衝突被害軽減システム/レーダークルーズ/レザーシート/前席シートエアコン/ドラレコ/コーナーセンサー/LEDヘッド/ETC2.0/オートハイビーム/パワーシート/スマートキー

    本体価格
    270.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ ナビ ETC TV

    本体価格
    556.2万円

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    本体価格
    33万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD ナビテレビ バックカメラ

    本体価格
    62万円

関東
481
429.8万円
関西
362
435.8万円
東海
416
429.5万円
北海道
83
358万円
九州
261
413.7万円
東北
76
380.5万円
北陸・甲信越
103
363.8万円
中国
79
423.1万円
四国
28
413万円
地域別台数
関東
1
63.8万円
関西
2
33.5万円
東海
2
47.4万円
北海道
4
48万円
九州
2
36.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
80万円
中国
1
47.5万円
四国
1
50.7万円

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NXとランサーカーゴのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   三菱  ランサーカーゴ
455万円772.5万円 新車時価格 127.6万円193.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
2393~2487 排気量(cc) 1240~1797
185~279 最高出力(馬力) 90~124
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

安全性と利便性を向上

助手席エアバッグが全車に標準装備され、安全性の向上が図られた。また、ACパワーサプライ(AC100V)が全車に標準装備されるなど利便性の向上が図られている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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