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NXとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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NXとデリカスターワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  NX   三菱  デリカスターワゴン
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 75万円299.9万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
1990 中古車掲載台数 22
  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 4WD/サンルーフ/ブラウンレザーシート/BT対応SDナビTV/B・Sカメラ/パワーバックドア/パワーシート/シートヒーター/ステアヒーター/クルコン/純正E/Gスターター/ETC/純正18AW

    本体価格
    220.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 20インチアルミホイール F SPORT専用オレンジブレーキキャリパー 三眼フルLEDヘッドランプ アダプティブハイビームシステム デジタルインナーミラー ムーンルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    650万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 純正ナビ フルセグTV 黒革シート パノラミックビューモニター パワーバックドア 3眼LEDヘッドライト LEDフォグ ブラインドスポットモニター 全席パワーシート プリクラッシュセーフティ ETC

    本体価格
    240.6万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    375.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    559.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL サンルーフ 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ DVDデッキ

    本体価格
    469万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    578万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 

    本体価格
    応談

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD サンルーフ TRDフルエアロ 全周囲カメラ 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 純正14型ナビ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド

    本体価格
    599.4万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD ムーンルーフ・LSS・PKSB・PVM・BSM・HUD・本革・シートエアコン・ETC・バックカメラ・キックPBD・カードキー

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    153.9万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 エクシード クリスタルライトルーフ ディーゼルターボ 4WD AT ディーゼル ターボ ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    99万円

関東
462
428.9万円
関西
378
409万円
東海
467
415.2万円
北海道
91
369.8万円
九州
266
407.3万円
東北
88
375.2万円
北陸・甲信越
115
349.6万円
中国
87
441.5万円
四国
36
354.1万円
地域別台数
関東
4
192.6万円
関西
1
198万円
東海
2
225万円
北海道
1
120万円
九州
5
153.9万円
東北
2
260.5万円
北陸・甲信越
2
171.4万円
中国
4
166.8万円
四国
1
115万円

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NXとデリカスターワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   三菱  デリカスターワゴン
455万円772.5万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
2393~2487 排気量(cc) 1997~2476
185~279 最高出力(馬力) 85~115
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

外観のデザインを一新

高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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