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NXとギャランラムダを比較! - みんなの比較車種

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NXとギャランラムダの中古車情報を比較する

レクサス  NX   三菱  ギャランラムダ
VS
139.2万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 ---
ギャランラムダの相場表を見る
1977 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 350h オーバートレイル 4WD レクサス認定中古車(CPO) デジタルインナーミラー オクダケ充電 寒冷地仕様 パノラマルーフ アクセサリーコンセント(AC100V・1500W) ドライブレコーダー(前後方型)

    本体価格
    660万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 1オーナー車 走行1.2万キロ 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ 全方位モニター サンルーフ 電動リアゲート 本革シート スマートキー 前後ドライブレコーダー LEDライト

    本体価格
    573.3万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 後期/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート/プッシュスタート

    本体価格
    324.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ ムーンルーフ 三眼LEDヘッドライト パワーバックドア 純正18インチAW 純正ナビ デジタルTV BT接続 バックカメラ レザーシート パワーシート シートヒーター ステアヒーター クルコン ETC

    本体価格
    192.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ ブラックレザーシート 10.3インチTVナビ パノラミックビューカメラ 後期型 禁煙車 ターボ プリクラッシュ レーダークルーズ スマートキー フルセグ Bluetooth接続 シーケンシャルウィンカーU

    本体価格
    313.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD TRDエアロ/パノラマルーフ/マクレビ/LTM/

    本体価格
    690.5万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 4WD 衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    340万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ 三眼LED オレンジキャリパー 14型ナビ パノラミックビューモニター 前席シートヒーター&ベンチレーション デジタルインナーミラー 前後ドラレコ 20AW

    本体価格
    558万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 1オーナー SR 衝突軽減 純ナビ 全周囲 ETC

    本体価格
    397.5万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD スマートキー/プッシュスタート/サイド・バックカメラ/レーンキープアシスト/シートヒーター/ナビ/ETC/オートハイビーム/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    549.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランラムダ 2600スーパーツーリング A135A

    本体価格
    応談

関東
503
420.3万円
関西
394
430.4万円
東海
418
412.7万円
北海道
87
376.1万円
九州
285
413.3万円
東北
84
368.6万円
北陸・甲信越
100
362.4万円
中国
86
444.3万円
四国
20
404.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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NXとギャランラムダのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   三菱  ギャランラムダ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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