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NXとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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NXとeKカスタムの中古車情報を比較する

レクサス  NX   三菱  eKカスタム
VS
162.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
1529 中古車掲載台数 365
  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙 三眼LED パノラマルーフ ACC BSM PCS

    本体価格
    292.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 認定中古車

    本体価格
    640万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ パノラマルーフ 3眼 本革 ナビ

    本体価格
    567.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ Fスポーツ仕様

    本体価格
    298万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正10型ナビ 三眼LED 電動リアゲート 禁煙

    本体価格
    345.4万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 千葉仕入 ターボ サンルーフ ETC2.0

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正10型ナビ

    本体価格
    378.1万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 本革シート 純正ナビ クルコン

    本体価格
    649.6万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ PCS/レーダークルーズ/コーナーセンサー

    本体価格
    189.9万円

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  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ ナビ 全方位カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    24.9万円

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    38万円

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  • 三菱 eKカスタム 660 T 修復歴無し

    本体価格
    51.8万円

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  • 三菱 eKカスタム 660 T 試乗OK SDナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    44.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD ナビTV・Bカメラ・シートヒーター・1年保証

    本体価格
    61万円

関東
451
409.7万円
関西
297
393.3万円
東海
290
385.8万円
北海道
82
367.2万円
九州
183
395万円
東北
40
353.9万円
北陸・甲信越
73
390.6万円
中国
86
444.9万円
四国
27
391.1万円
地域別台数
関東
74
43.7万円
関西
34
51.5万円
東海
47
51.8万円
北海道
31
61.9万円
九州
66
43.5万円
東北
43
61.5万円
北陸・甲信越
26
47.3万円
中国
35
47万円
四国
9
44万円

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NXとeKカスタムのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   三菱  eKカスタム
455万円772.5万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
2393~2487 排気量(cc) 659
185~279 最高出力(馬力) 49~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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