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NXとキックスを比較! - みんなの比較車種

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NXとキックスの中古車情報を比較する

レクサス  NX   日産  キックス
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 16万円358万円
キックスの相場表を見る
1449 中古車掲載台数 1210
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 3眼LED赤革エアシートナビTV電動ゲート

    本体価格
    276.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ モデリスタエアロ メーカーナビ 三眼LED

    本体価格
    403.1万円

  • レクサス NX 200t バージョンL モデリスタエアロ 純正ナビ 赤革シート

    本体価格
    264.9万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD マークレビンソンサウンドシステム

    本体価格
    555万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ SR パノラマモニター 三眼LED BSM BT

    本体価格
    222.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    699.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    738万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 黒革 サンルーフ AIS検査4.5

    本体価格
    337.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ 赤/黒レザー シートヒーター

    本体価格
    244.4万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 1オナ 純正ナビTV パノラマモニター黒革

    本体価格
    301.7万円

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関東
416
414.7万円
関西
277
401.6万円
東海
286
385.6万円
北海道
74
375.7万円
九州
177
380.9万円
東北
48
388万円
北陸・甲信越
77
397.8万円
中国
74
447.2万円
四国
20
375.3万円
地域別台数
関東
408
213.8万円
関西
158
226.6万円
東海
161
211.1万円
北海道
31
155.6万円
九州
161
228.2万円
東北
100
230.8万円
北陸・甲信越
83
210.7万円
中国
62
227.8万円
四国
46
207.3万円

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NXとキックスのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  キックス
455万円772.5万円 新車時価格 275.9万円370万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1760×1610  他
2393~2487 排気量(cc) 1198
185~279 最高出力(馬力) 82
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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