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NXとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   三菱  eKスペース
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 2.7万円195.7万円
eKスペースの相場表を見る
1450 中古車掲載台数 1205
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正14型DAナビ TRDエアロ パノラマルーフ

    本体価格
    683.8万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック パノラマルーフ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    438万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ 全方位モニター 電動リアゲート

    本体価格
    371.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    415万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD LSS+ HUD ナビTV全方位C 黒革 三眼LED 18AW

    本体価格
    384万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正10型ナビ サンルーフ 衝突軽減 ETC2.0

    本体価格
    317.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 衝突軽減/全周囲カメラ/コーナーセンサー

    本体価格
    342.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD エアロ ムーンルーフ 360度カメラ BSM

    本体価格
    368万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 禁煙 サンルーフ 4WD マークレビンソン

    本体価格
    385.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 寒冷地仕様 CPO認定中古車

    本体価格
    373万円

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    本体価格
    94万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
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  • 三菱 eKスペース 660 E 

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    43万円

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    136.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M フルセグナビゲーション・バックカメラ

    本体価格
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  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
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  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    136.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    75.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ナビ TV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    91.8万円

関東
418
414.3万円
関西
279
405.2万円
東海
288
386万円
北海道
76
374.2万円
九州
172
380.8万円
東北
46
396.3万円
北陸・甲信越
76
397.5万円
中国
76
443.8万円
四国
19
363.7万円
地域別台数
関東
232
89.2万円
関西
138
94.9万円
東海
203
110.4万円
北海道
94
98.6万円
九州
199
84.7万円
東北
115
93.4万円
北陸・甲信越
76
91.1万円
中国
114
95.3万円
四国
34
97.6万円

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NXとeKスペースのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   三菱  eKスペース
455万円772.5万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
2393~2487 排気量(cc) 659
185~279 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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