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NXとMC20を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   マセラティ  MC20
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 2038万円3326.9万円
MC20の相場表を見る
2247 中古車掲載台数 31
  • レクサス NX 350h バージョンL ワンオーナー パノラマルーフ デジタルインナーミラー 純正ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 レザーシート シートエアコン 新車保証書付き

    本体価格
    545万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ トヨタ認定中古車 電動リヤゲート

    本体価格
    236.5万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 10.3型ナビ レーダークルーズ 3眼LED HUD サイド・バックカメラ プリクラッシュセーフティ 合皮シート メモリー機能付きパワーシート 18インチオプションアルミ ETC

    本体価格
    275.1万円

  • レクサス NX 300hIパック・純正103インチナビ&フルセグ 

    本体価格
    応談

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 全方位カメラ レーダークルコン  ドラレコ

    本体価格
    270.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ・デジタルインナーミラー・ドラレコ・三眼LEDヘッドランプ・オレンジキャリパー・置充電・パノラミックビューモニター

    本体価格
    550万円

  • レクサス NX 300h バージョンL プリクラッシュセーフティ・本革・ドラレコ・ETC・リモートスタート・クリアランスソナー・サイドモニター・100W電源・18AW・ステアリングヒーター・パワーバックドア・中古車ハイブリッド保証付

    本体価格
    199万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD シートヒーター/シートエアコン/ETC

    本体価格
    289万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD ベージュ革シート/オプション純正18インチアルミ/メーカーナビ/TV/バックカメラ/サイドビュー/3眼LEDヘッドライト/D席メモリー付パワーシート/クルーズコントロール/パドルシフト/パワーバックドア

    本体価格
    249.4万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD パノラマルーフ マクレビ デジタルインナー ルーフレール 寒冷地仕様 アドバンスドパーク TRDパフォーマンスダンパー HDMI AC100V1500W 三眼LEDヘッドライト パノラミックビューモニター HUD

    本体価格
    639万円

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    本体価格
    2752.2万円

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    2249万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2112万円

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    2648万円

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    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 OP1000カーボンエクステリアPKG鑑定書付

    本体価格
    2360万円

関東
528
419.4万円
関西
442
407.5万円
東海
511
411.6万円
北海道
98
363万円
九州
305
402.6万円
東北
102
362.5万円
北陸・甲信越
126
348万円
中国
96
419.4万円
四国
39
391.8万円
地域別台数
関東
12
2440.3万円
関西
0
---
東海
9
2596.8万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2594万円
東北
2
3107.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2580万円

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NXとMC20のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マセラティ  MC20
455万円772.5万円 新車時価格 2650万円3100万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
2393~2487 排気量(cc) 2992~3000
185~279 最高出力(馬力) 630
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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