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NXとADバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   日産  ADバン
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 39.9万円98.9万円
ADバンの相場表を見る
2105 中古車掲載台数 11
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正14型ナビ アラウンドビューモニター サンルーフ パワーシート シートメモリ シートクーラ シートヒーター デジタルインナーミラー オレンジキャリパー レーダークルーズコントロール HUD

    本体価格
    596.7万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙車 ベージュレザー サンルーフ 純正ナビ リア電格シート BSM パノラミックビューモニター ヘッドアップディスプレイ 電動リアゲート 3眼LED ステアリングヒーター ドラレコ 全席シートヒーター

    本体価格
    364万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 三眼LEDライト BSM PKSA ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    320万円

  • レクサス NX 350h 最終後期型/ヘーゼル内装/OPパノラマルーフ/OPルーフレール/OP前後ドラレコ/OP HDMI/禁煙車/ワンオーナー/TVキャンセラー/パノラミックビュー/パワーバックドア/保証11年11月

    本体価格
    530万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ マフラー マークレビンソン オレンジキャリパー 全席シートヒーター パワーリアシート パノラマルーフ ルーフレール 純正14インチメーカーナビ フルセグTV ETC2.0 デジタルインナーミラー

    本体価格
    779万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 黒本革 パノラマルーフ デジタルミラー オレンジキャリパー アドバンスパーク ドラレコ前後 後席シートヒーター&電動リクライニング HDMI 電動リアゲート 3眼LEDヘッドライト 14型コネクトナビ 純正20AW

    本体価格
    638万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック CPO(認定中古車)

    本体価格
    428万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth 本革シート ワンオーナー パワーシート シートヒーター シートエアコン ステアスイッチ パドルシフト ステアヒーター プッシュスタート

    本体価格
    339.7万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ パノラミックガラスルーフ レザーシート 純正10インチナビ フルセグTV バックカメラ パワーバックドア レーダークルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    268万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 禁煙車 サンルーフ 黒革シート OP18AW 純正10.25型ナビ フルセグ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ETC2.0 シートヒーター 電動リアゲート パワーシート スマートキー

    本体価格
    287.9万円

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    55.9万円

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    109.8万円

関東
488
425.6万円
関西
394
403.5万円
東海
473
421.5万円
北海道
95
359万円
九州
286
402.4万円
東北
108
358.3万円
北陸・甲信越
126
350万円
中国
95
416.3万円
四国
40
400.6万円
地域別台数
関東
7
75.2万円
関西
0
---
東海
1
73万円
北海道
0
---
九州
2
87万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
24.6万円

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レクサス  NX   日産  ADバン
455万円772.5万円 新車時価格 114.7万円281.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1695×1475  他
2393~2487 排気量(cc) 1295~2184
185~279 最高出力(馬力) 79~122
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~19.2km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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