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NXとグロリアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   日産  グロリアワゴン
VS
128万円839.4万円
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中古車相場 113万円439.8万円
グロリアワゴンの相場表を見る
1896 中古車掲載台数 25
  • レクサス NX 300 バージョンL 後期型 サンルーフ 全周囲カメラ/BSM ルーフレール オプション18アルミ 赤革シート ベンチレーション シートヒーター 禁煙車 10.3型ナビ

    本体価格
    324.7万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 非認定中古車 本革/ヘーゼル/アッシュ(オープンフィッシュ/墨ブラック デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 ムーンルーフ(チルト&スライド式) アドバンスドパーク+パノラミックビューモニター

    本体価格
    563万円

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル 純正ナビ パワーシート パノラマルーフ ETC

    本体価格
    220.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 認定中古車/CPO/ハイブリッド/ルーフレール/デジタルキー/パノラミックビューモニター/パーキングサポートブレーキ/デジタルインナーミラー/パノラマルーフ/本革/モデリスタフルエアロ

    本体価格
    600万円

  • レクサス NX 350h 革シート サンルーフ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー フルエアロ

    本体価格
    518万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 後期型モデル 純正メーカーナビ バックカメラ レザーシート シートヒーター 三眼LEDヘッドライト パドルシフト パワーシート パワーバックドア フロアマット ETC レクサスセーフティセンス

    本体価格
    304.7万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 認定中古車/CPO/ハイブリッド/パノラマルーフ/デジタルキー/アドバンストパーク/自動駐車

    本体価格
    580万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD ヘーゼルインテリア・パノラマルーフ・パノラミックルーフ・ルーフレール・パワーバックドア・ETC2.0・デジタルミラー

    本体価格
    729万円

  • レクサス NX 300h バージョンL サンルーフ パノラマモニター ETC

    本体価格
    360.8万円

  • レクサス NX 250 バージョンL ワンオーナー パノラマルーフ ヘッドアップディスプレイ ナビTVバックカメラ マルチビューカメラ ドラレコ BSM デジタルインナーミラー パワーバックドア ETC 取説整備手帳保証書 スペアキー・カードキー

    本体価格
    529.8万円

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    139.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル ウッドデカール 新品デイトナブラック 新品ホワイトリボンタイヤ LEDヘッドライト ETC

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    199.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ベンチシートコラムオートマ

    本体価格
    259.8万円

関東
482
428万円
関西
365
439.5万円
東海
418
430.6万円
北海道
84
360.1万円
九州
262
414.1万円
東北
75
376.9万円
北陸・甲信越
100
362.3万円
中国
79
419.6万円
四国
31
403.9万円
地域別台数
関東
20
214.9万円
関西
0
---
東海
2
332.5万円
北海道
0
---
九州
3
132.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとグロリアワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  グロリアワゴン
455万円772.5万円 新車時価格 187.3万円258.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
2393~2487 排気量(cc) 1998~2825
185~279 最高出力(馬力) 94~130
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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