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NXとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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NXとプリメーラカミノワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  NX   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
2049 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 300h Iパッケージ ロングラン保証付き

    本体価格
    345万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • レクサス NX 350h バージョンL レクサス認定中古車 ワンオーナー Advanced Park パーキングサポートブレーキ デジタルインナーミラー アクセサリーコンセントAC100V/1500W パノラミックビューモニター

    本体価格
    608万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒータ/前席電動シート/クルーズコントロール/

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ TRDエアロスタイリング 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    580万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ パノラミックビュー・BSM・HUD・ワンオーナー車・本革赤色シート・純正ナビ

    本体価格
    346.5万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 全周囲カメラ シートヒーター サンルーフ

    本体価格
    396万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ オレンジキャリパー 3眼LEDライト 純正14インチナビ 全方位カメラ デジタルインナーミラー HUD BSM ETC2.0 レクサスセーフティシステム レーダークルーズ ベンチレーション 20インチ純正AW

    本体価格
    500.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙/全周囲/パノラマ/デジタルミラー/置く充電/三眼ライト/電動リアゲート/AC100V/ヘッドアップディスプレイ/APPカープレイ/シートクーラー/ステアリングヒーター/パワーシート

    本体価格
    564万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    249.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V アルミホイール サンルーフ キーレス SR20エンジン

    本体価格
    98万円

関東
462
421.5万円
関西
394
408.6万円
東海
486
420.6万円
北海道
92
363.2万円
九州
281
406.6万円
東北
92
378.4万円
北陸・甲信越
120
349.8万円
中国
89
435.8万円
四国
33
350.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリメーラカミノワゴンの中古車を探す

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NXとプリメーラカミノワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  プリメーラカミノワゴン
455万円772.5万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
2393~2487 排気量(cc) 1769~1998
185~279 最高出力(馬力) 125~190
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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