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NXとエクサを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   日産  エクサ
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 158万円379万円
エクサの相場表を見る
1937 中古車掲載台数 4
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ・パノラミックビュー・オレンジブレーキキャリパー・黒革・3眼LED・デジタルインナーミラー・距離9000km・14型ディスプレイナビ・リアパワーゲート・ブラックルーフレール

    本体価格
    620.4万円

  • レクサス NX NX300h Iパッケージ 

    本体価格
    204.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 

    本体価格
    336.6万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ムーンルーフ 純正10.3型ナビ 全周囲 LSS+ セーフティシステム+ BSM ルーフレール HUD PBD AC100V 3眼LEDヘッド 革シート 前後シートヒーター 前席パワーシート&ベンチレーション

    本体価格
    322.7万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 禁煙車 レクサスセーフティシステム レーダークルーズ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター レーンキープ LEDヘッドライト オートハイビーム メーカーナビゲーション 黒本革エアシート

    本体価格
    340.1万円

  • レクサス NX 350h バージョンL SR 純正ナビTV 全方位モニター ACC PCS BSM

    本体価格
    503.7万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 三眼LEDライト レーダークルコン 全方位モニター シートヒーター&ベンチレーション パワーバックドア ドラレコレーダー スペアキー

    本体価格
    298.1万円

  • レクサス NX 300 クール&ブライト 4WD 純正10.3型ナビTV パノラマルーフ バックカメラ 本革シート セーフティシステム 三眼LEDライト パワーバックドア 純正エンスタ パワーシート ベンチレーション ETC2.0 ワンオーナー車

    本体価格
    444.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 純正ナビ/全周囲カメラ/TRDエアロ/サンルーフ/ブラインドスポットモニター/三眼LEDヘッド/シートヒーターベンチレーション/オレンジキャリパー/電動リアゲート/AC100V/デジタルインナーミラー

    本体価格
    552.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 修復歴無し

    本体価格
    280万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エクサ LAバージョン タイプSE LAバージョン タイプSE/サンルーフ

    本体価格
    応談

  • 日産 エクサ キャノピー タイプB Tバールーフ リトラクタブルヘッドライト

    本体価格
    379万円

  • 日産 エクサ LAバージョンタイプS 5速MT  ワンオーナー CA16エンジン

    本体価格
    158万円

  • 日産 エクサ キャノピー SE 純正5速 絶滅危惧種 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    218万円

関東
500
432.6万円
関西
379
432.1万円
東海
426
425.6万円
北海道
88
369.9万円
九州
262
416.8万円
東北
76
369万円
北陸・甲信越
99
341.3万円
中国
75
417.3万円
四国
32
401.5万円
地域別台数
関東
2
188万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
379万円
四国
0
---

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NXとエクサのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  エクサ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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