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NXとエクサを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   日産  エクサ
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 158万円379万円
エクサの相場表を見る
2112 中古車掲載台数 4
  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 純正 SDナビ/シートヒーター/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/サイドモニター/バックモニター

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ワンオーナー サンルーフ 純正ナビ フルセグTV パノラミックビューモニター デジタルインナーミラーLexusSafetySystem+ BSM 全席シートヒーター パワーバックドア ETC 禁煙車

    本体価格
    592.8万円

  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション 禁煙車 全方位 レクサスセーフティーシステム HUD BSN クルコン パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 純正ナビ フルセグTV ETC2.0 ドラレコ前後 オートライト スマートキ

    本体価格
    350.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 全周囲カメラ/フルセグTV/電動リアゲート/3眼LEDライト/赤黒革/レーダークルーズ/ブラインドスポット/シートヒーター&ベンチレーション/ステアリングヒーター/ETC/パドルシフト/シートメモリ/純正アルミ/

    本体価格
    374万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    430万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 禁煙車/TRDフルエアロ/キャリパー/白黒レザーシート(ヒーター付)/パノラマルーフ/前後ドラレコ/全方位カメラ/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth対応/USB接続可/Pバックドア/純正20アルミ/三眼LEDヘッド/ETC

    本体価格
    607.5万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    625万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ.パノラミックビューモニター.モデリスタサイドスカート.リアスタイリングキット三眼LED.ブラインドスポットモニター.オートハイビーム.パーキングサポートブレーキ.社外デジタルインナーミラー.ドラレコ

    本体価格
    360万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エクサ LAバージョンタイプS 5速MT  ワンオーナー CA16エンジン

    本体価格
    158万円

  • 日産 エクサ キャノピー SE 純正5速 絶滅危惧種 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    218万円

  • 日産 エクサ キャノピー タイプB Tバールーフ リトラクタブルヘッドライト

    本体価格
    379万円

  • 日産 エクサ LAバージョン タイプSE LAバージョン タイプSE/サンルーフ

    本体価格
    応談

関東
489
424.9万円
関西
403
405.5万円
東海
471
421万円
北海道
95
359.3万円
九州
287
402.5万円
東北
106
359.8万円
北陸・甲信越
125
349.4万円
中国
96
414万円
四国
40
400.2万円
地域別台数
関東
2
188万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
379万円
四国
0
---

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NXとエクサのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  エクサ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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