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NXとセドリックバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   日産  セドリックバン
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 149.9万円276.9万円
セドリックバンの相場表を見る
2003 中古車掲載台数 11
  • レクサス NX 300 Iパッケージ CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    325万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD/DVD/BT・B/Sカメラ・レザーシート・スマートキー・クルコン・パドルシフト・ステアリングヒーター・シートヒーター・ETC・寒冷地仕様・エンスタ・業販可

    本体価格
    253万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック LSS+ SDナビ エアシート ムーンルーフ

    本体価格
    358万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート パークアシスト 衝突被害軽減システム ナビ TV オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    617.7万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 純正ナビ TV サンルーフ 純正エアロ Bカメラ サイドカメラ パワースライドドア ETC TVキット 革シート ステアリングヒーター

    本体価格
    228.8万円

  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス 後期型 ワイドナビTV 黒革 三眼LED 360度 ETC バックカメラ 電動リアゲート シートヒーター ターボ アダプティブクルーズコントロール オートライト 衝突防止システム クリアランスソナー

    本体価格
    375.3万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 全方位カメラ 衝突軽減 追従走行 ETC2.0 純正10インチナビ シートヒーター エアシート LEDヘッドライト ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター パワーシート 電動バックドア

    本体価格
    341.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    450万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ SR Lexussafetysystem+ ACC 三眼LED 黒革シート ベンチレーション シートH ハンドルH 純ナビ 地デジ BT Bカメラ Pバックドア ドラレコ レーダー探知機 ETC2.0

    本体価格
    194.2万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート/フルセグTV

    本体価格
    159.9万円

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    78万円

  • 日産 セドリックバン GL 

    本体価格
    170万円

関東
462
426.9万円
関西
386
406.4万円
東海
478
417.5万円
北海道
90
368.2万円
九州
263
406万円
東北
88
376.1万円
北陸・甲信越
117
347.2万円
中国
85
443.1万円
四国
34
347万円
地域別台数
関東
1
165万円
関西
1
280万円
東海
6
231.3万円
北海道
0
---
九州
2
131.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
78万円
四国
0
---

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NXとセドリックバンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  セドリックバン
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525
2393~2487 排気量(cc) 1973~1998
185~279 最高出力(馬力) 91~115
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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