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ルークスとNXを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとNXの中古車情報を比較する

日産  ルークス   レクサス  NX
VS
6.3万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
5640 中古車掲載台数 1450
  • 日産 ルークス 660 S 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ フルセグ BT接続 バックカメラ

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 ルークス 660 G /電動ドア/禁煙/ナビTV/ドラレコ/OBD済

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 10型ナビDVD再生ドラレコ全方位カメETC

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD プロパイロット 両側電動スライドドア

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ターボ車 プロパイロット

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純9ナビETCドラレコプレミアムインテリア

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 スマートキー LEDライト

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突被害軽減システム ドラレコ AW LED

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減B スマートキー 全方位カメラ

    本体価格
    135.6万円

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  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/コーナーセンサー

    本体価格
    222.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ フルセグ/バックカメラ/本革/ト認中

    本体価格
    265万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 車検7年年4月・本革パワーシート

    本体価格
    239万円

  • レクサス NX 300 クール&ブライト 

    本体価格
    430万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 純正SDナビ 電動リアゲート バックカメラ

    本体価格
    225.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL マークレビンソン 3眼LEDヘッド 全方位

    本体価格
    532万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正SDナビ 禁煙車 角型三眼LEDヘッド

    本体価格
    301.6万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 純正ナビ シートエアコン 電動リアゲート

    本体価格
    294万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    497万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD TRDエアロ・マフラー・パノラマルーフ

    本体価格
    658万円

関東
1632
134.5万円
関西
776
137.5万円
東海
826
139万円
北海道
165
132.6万円
九州
944
133.6万円
東北
437
134.1万円
北陸・甲信越
339
133万円
中国
321
135.1万円
四国
200
129.7万円
地域別台数
関東
418
414.3万円
関西
279
405.2万円
東海
288
386万円
北海道
76
374.2万円
九州
172
380.8万円
東北
46
396.3万円
北陸・甲信越
76
397.5万円
中国
76
443.8万円
四国
19
363.7万円

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ルークスとNXのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   レクサス  NX
141.6万円245.4万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
659 排気量(cc) 2393~2487
52~64 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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