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ルークスと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
5.8万円258万円
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中古車相場 136.8万円430万円
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5644 中古車掲載台数 27
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 1オナCDBKAVM前後ドラレコ衝突軽減ETC

    本体価格
    151.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 左側パワースライドドア 快適パック

    本体価格
    170万円

  • 日産 ルークス 660 X 1年保証Displayオ-ディオ全周囲カメラ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 車検8年9月ワンオーナー全方位モニター

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビトリツケパッケージ

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット 9インチナビ 両側パワスラ

    本体価格
    174.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 ルークス 660 S 4WD 両側スライドドア 寒冷地仕様

    本体価格
    115万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    160万円

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  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.6 D車 記録簿多 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    273万円

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    本体価格
    900万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 右H ファブリック内装 ブルーブラック

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 試乗付 全塗装済  右H ダイヤモンドブルー

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 

    本体価格
    136.8万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3-16V 純正MT 本国仕様 サンルーフレス

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.6 

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  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 最終モデル・正規輸入車・取説記録簿・右H

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 最終モデル・ATオーバーホール済み

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.5-16Vエボリューション1 

    本体価格
    応談

関東
1646
134.4万円
関西
783
138.1万円
東海
819
138.8万円
北海道
170
134.3万円
九州
932
133.5万円
東北
440
133.8万円
北陸・甲信越
339
132.2万円
中国
320
134.9万円
四国
195
130.8万円
地域別台数
関東
11
318.5万円
関西
7
238.8万円
東海
5
207.8万円
北海道
0
---
九州
1
136.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
253万円
四国
0
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ルークスと190クラスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  190クラス
141.6万円245.4万円 新車時価格 390万円850万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
659 排気量(cc) 1995~2597
52~64 最高出力(馬力) 90~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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