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ルークスとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとA6アバントの中古車情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  A6アバント
VS
1円260万円
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中古車相場 39万円778万円
A6アバントの相場表を見る
5998 中古車掲載台数 142
  • 日産 ルークス 660 G リミテッド 走行3.2万km ETC Pドア

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ルークス 660 X /アラウンドビューM

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 ルークス 660 S 純正ナビTV/Bカメラ/エマブレ/当社使用車

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 ルークス 660 S オートライト 衝突軽減装置 電格ミラー

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    160.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューM 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    141万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 左側パワースライドドア フォグランプ

    本体価格
    159.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 試乗車アップ全方位カメラドラレコ

    本体価格
    172万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突被害軽減システム 社外SDナビ 全周囲C

    本体価格
    137.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 社外エアロ・純正アルミ・純正ナビ

    本体価格
    228万円

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    358万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

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    124.8万円

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    128万円

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    本体価格
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    本体価格
    96.8万円

  • アウディ A6アバント 2.4 キーレス カーナビ

    本体価格
    39万円

関東
1726
129.2万円
関西
785
132.2万円
東海
834
133万円
北海道
196
140.3万円
九州
1032
133.7万円
東北
531
133.2万円
北陸・甲信越
335
132万円
中国
341
131.5万円
四国
218
131.1万円
地域別台数
関東
67
383.8万円
関西
16
422.9万円
東海
18
346.9万円
北海道
18
198.8万円
九州
8
385万円
東北
3
351.5万円
北陸・甲信越
9
330.7万円
中国
3
359万円
四国
0
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ルークスとA6アバントのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  A6アバント
141.6万円245.4万円 新車時価格 776万円1171万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
659 排気量(cc) 1968~2994
52~64 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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