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ルークスとライフを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとライフの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  ライフ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
5939 中古車掲載台数 1044
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車

    本体価格
    141.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ハンズフリー両側オートスライドドア

    本体価格
    183万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 4WD プッシュスタート パワースライド

    本体価格
    58万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    121万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 両側PSD 純正ナビ DTV HID

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減B 純正9型ナビ アラウンドビューM

    本体価格
    121.9万円

  • 日産 ルークス ハイウェイスター 

    本体価格
    59万円

  • 日産 ルークス 660 X バックカメラ

    本体価格
    172.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ アラウンドM 試乗車アップ

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル ギャザズナビ ワンセグTV DVD再生 タイ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C タイミングベルト交換済み・ナビ・キーレス

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ ライフ G 

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スタイリッシュパッケージ バックカメラETCスマートキーCDアルミ

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C スーパートピック キーレスキー

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C /1年保証付/後期/ワンオーナー/CD/ラジオ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト スマートキー/バックカメ/ベンチS

    本体価格
    15.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR ターボ車

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 G 社外CD AUX接続 キーレス

    本体価格
    19万円

関東
1699
128.7万円
関西
786
131.5万円
東海
822
132.5万円
北海道
192
138.3万円
九州
1025
134万円
東北
531
132.3万円
北陸・甲信越
330
132.7万円
中国
334
131.6万円
四国
220
130.7万円
地域別台数
関東
257
23.4万円
関西
121
22.1万円
東海
111
26.9万円
北海道
66
28.9万円
九州
199
25.4万円
東北
100
32.1万円
北陸・甲信越
79
28.2万円
中国
52
30.6万円
四国
59
27.5万円

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ルークスとライフのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  ライフ
141.6万円245.4万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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