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ルークスとライフを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとライフの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  ライフ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 500円78万円
ライフの相場表を見る
6281 中古車掲載台数 1074
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9型ナビ TV Bluetoothオーディオ

    本体価格
    105万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ・アラモニ・社用車UP

    本体価格
    182万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    138.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 試乗車アップ プロパイロット全方位カメラ

    本体価格
    189万円

  • 日産 ルークス 660 S 両側スライドドア Bカメラ 届出済未使用車

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビアラウンドビューモニタードラレコ

    本体価格
    185万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    142.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減B 純正9型ナビ アラウンドビューM

    本体価格
    133.3万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ 

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 走89000・純正CD・Bカメラ・ABS

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ライフ 660 G 禁煙車 純正CDデッキBモニター

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ付きディスプレイオーディオキ

    本体価格
    49.7万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル バックカメラスマートキー修復歴無し

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス ナビ TV バックカメラ DISC キーレス

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレス 社外アルミホイール

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ライフ 660 メヌエット 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 C エアコン パワステ CD キーレス

    本体価格
    31万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 特別仕様車

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 G ナビ テレビ バックモニター

    本体価格
    25万円

関東
1740
128.8万円
関西
833
132万円
東海
911
131.4万円
北海道
198
142.7万円
九州
1119
138.2万円
東北
572
132.3万円
北陸・甲信越
343
130.3万円
中国
353
131.7万円
四国
212
130.6万円
地域別台数
関東
278
24万円
関西
122
21.4万円
東海
107
25.8万円
北海道
64
30.7万円
九州
195
26万円
東北
113
31万円
北陸・甲信越
89
28.9万円
中国
50
30.3万円
四国
56
27万円

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ルークスとライフのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  ライフ
141.6万円245.4万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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