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ルークスとeKクロスを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとeKクロスの中古車情報を比較する

日産  ルークス   三菱  eKクロス
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 46.2万円192万円
eKクロスの相場表を見る
5999 中古車掲載台数 368
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    131.5万円

  • 日産 ルークス 660 S 純正大画面ナビ フルセグTV バックM

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 両側スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    137.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション レーンキープ アイドリングストップ

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ/TV/バックカメラ・ETC

    本体価格
    141万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車

    本体価格
    142.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    31万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット 全方位 両側電動 フルセグ

    本体価格
    131.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 弊社展示試乗車 メモリーナビ ETC

    本体価格
    207万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクロス 660 T ナビ マイパイロット搭載

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション eアシスト マルチアラウンドモニタ 純ナビ

    本体価格
    91.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション マルチアラウンドモニター ナビTV  アルミ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 雹害 ケンウッドナビ アラウンドビュー

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 純正9型ナビ マイパイロット ETC 衝突軽減

    本体価格
    101.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 禁煙・CD・ブレーキサポート・スマートキー

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 衝突軽減ブレーキ AVM LED ETC

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム マイパイロット・デジタルルームミラー

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ナビ テレビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 9インチナビ マイパイロット マルアラ

    本体価格
    139.8万円

関東
1733
129.4万円
関西
777
132.2万円
東海
840
133.1万円
北海道
191
138.1万円
九州
1032
133.7万円
東北
535
132.1万円
北陸・甲信越
340
132.1万円
中国
336
131.8万円
四国
215
131.3万円
地域別台数
関東
91
121万円
関西
46
132.2万円
東海
52
139.1万円
北海道
24
144.5万円
九州
55
124.2万円
東北
42
134.5万円
北陸・甲信越
28
129.4万円
中国
20
134.6万円
四国
10
111.1万円

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ルークスとeKクロスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   三菱  eKクロス
141.6万円245.4万円 新車時価格 141.5万円206万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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