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ルークスとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとeKクロススペースの中古車情報を比較する

日産  ルークス   三菱  eKクロススペース
VS
1円289.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 45万円194万円
eKクロススペースの相場表を見る
6820 中古車掲載台数 294
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 助手席側オートスライドドア 運転席助手席エアバック インテリジェントキー CD再生 ディスチャージヘッドランプ フロントフォグランプ アルミホイール プライバシーガラス

    本体価格
    33万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    134.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    100.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 元社用車・ドライブレコーダー・全周囲カメラ・ETC2.0・SOSコール・シートヒーター・ハンドルヒーター

    本体価格
    245万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側電動スライドドア ナビTV 前後ドラレコ 純正アルミホイール LEDヘッドライト CD/DVD サイド.フロント.バックカメラ  ETC スマートキー キーレス アダプティブクルーズコントロール 障害物センサー

    本体価格
    124万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ・ドラレコ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    127万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プレミアムグラデーションインテリア

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    213万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ワイドメモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ プロパイロット 両側電動ドア コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチAW オートライト オートエアコン

    本体価格
    145.4万円

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    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 左側パワースライドドア アイドリングスト

    本体価格
    96.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正ナビ フルセグ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライド アラウンドビューモニター バックカメラ LEDヘッドライト ウインカーミラー LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    100.3万円

関東
1600
132.3万円
関西
1013
151万円
東海
1024
149.6万円
北海道
271
129.4万円
九州
1210
145.9万円
東北
616
142万円
北陸・甲信越
410
139.9万円
中国
420
143.9万円
四国
256
126.9万円
地域別台数
関東
67
126.1万円
関西
42
132.7万円
東海
36
123.1万円
北海道
21
137.1万円
九州
45
122.8万円
東北
37
142.1万円
北陸・甲信越
21
137.1万円
中国
17
120.2万円
四国
8
118.2万円

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ルークスとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   三菱  eKクロススペース
167.2万円246.3万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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