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ルークスとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとフレアワゴンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
VS
1円289.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 7.8万円242万円
フレアワゴンの相場表を見る
6661 中古車掲載台数 1217
  • 日産 ルークス 660 X ワンオーナー・純正SDナビ・全周囲カメラ・左側電動スライドドア・ETC2.0・衝突被害軽減ブレーキ・ハイビームアシスト・ドライブレコーダー・アイドリングストップ

    本体価格
    118万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 2年車検(付)・衝突軽減ブレーキ・純正DA・BT・Bカメラ・アラウンドビュー・インテリキー・パワスラ・ステアリングヒーター・シートヒーター・アイドリングストップ・Pスタート・LED・業販可

    本体価格
    168万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX /走行27800km/9型フルセグナビ/アラウンドビュー/片側自動ドア/インテリキー/エマブレ/LDW/ベンチシート/ハイビームアシスト/LEDライト/F&Rソナー/ミラーウインカー/14AW/CVT

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側オ-トスライド SOSコール エマ-ジェンシ-ブレ-キ アランドビュ-モニタ- オ-トマチックハイビ-ムオ-トエアコン インテリジェントキ-

    本体価格
    180.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9インチナビ ドライブレコーダー アラウンドビュー 両側PSドア LEDヘッドライト 純正アルミ サーキュレーター

    本体価格
    100万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 片側電動スライドドア

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 日産純正ナビTV 全周囲カメラ 両側オートスライド

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    163.6万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    124.3万円

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    本体価格
    186.3万円

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    本体価格
    115.3万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    83.6万円

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    本体価格
    89.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル XT 4WD デモカーアップ・フルセグTV・ETC・360度モニター・両側電動スライドドア

    本体価格
    204.8万円

関東
1546
131.2万円
関西
998
148.8万円
東海
994
149.7万円
北海道
269
131.1万円
九州
1171
145.4万円
東北
597
141.4万円
北陸・甲信越
415
141.2万円
中国
424
144.2万円
四国
247
126.1万円
地域別台数
関東
248
104万円
関西
126
92.8万円
東海
166
117.2万円
北海道
43
88万円
九州
226
108.4万円
東北
108
113.1万円
北陸・甲信越
118
111.9万円
中国
139
93万円
四国
43
84.6万円

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ルークスとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
167.2万円246.3万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
659 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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