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ルークスとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとフレアワゴンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
VS
3万円289.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円242万円
フレアワゴンの相場表を見る
6462 中古車掲載台数 1386
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション アラウンドビュー 両側パワスラ ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • 日産 ルークス 660 AUTECHライン プロパイロット エディション 純正 9インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ヘッドランプ LED

    本体価格
    235.2万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューM・片側電動SD・ドラレコ・ETC

    本体価格
    175万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 LED 電動格納ドアミラー ベンチシート キーレス オートマチックハイビーム アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 片側電動スライドドア オートエアコン

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ/エマージェンシーブレーキ/電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    118.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 LEDライト左Aドア

    本体価格
    160.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 修復歴なし ターボ 純正ナビ 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト オートエアコン ドアバイザー プライバシーガラス ベンチシート 整備保証付

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 当社試乗車

    本体価格
    185万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト アイドリングストップ バックカメラ シートヒーター オートエアコン LEDヘッドライト スマートキー 電動スライドドア

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 快適パックA 衝突軽減B 純正9インチナビ Bluetooth対応 アラウンドビューモニター Bluetooth対応 ETC 左パワースライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ

    本体価格
    121.8万円

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  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT 8インチ純正ナビ リアモニター

    本体価格
    99.8万円

関東
1640
122.6万円
関西
918
136.2万円
東海
869
128.8万円
北海道
269
129.5万円
九州
1111
130万円
東北
616
136.7万円
北陸・甲信越
416
131.7万円
中国
417
134.9万円
四国
206
121.4万円
地域別台数
関東
291
111.2万円
関西
172
100.8万円
東海
168
104.8万円
北海道
43
99.2万円
九州
254
113.6万円
東北
137
128.8万円
北陸・甲信越
116
119.4万円
中国
161
101.1万円
四国
44
87.2万円

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ルークスとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
167.2万円246.3万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
659 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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