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ルークスとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとフレアワゴンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
VS
1円292.9万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 9万円242万円
フレアワゴンの相場表を見る
6743 中古車掲載台数 1328
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    121万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット ハンズフリー両側電動スライド LEDヘッドライト オートライト 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド インテリキー アイドリングストップ ETC

    本体価格
    139.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 9インチナビ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    173.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 衝突軽減B 純正9インチナビ Bluetooth対応 アラウンドビューモニター 左パワースライドドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 革巻きステアリング 純正アルミ

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ ドラレコ 寒冷地仕様 社用車UP

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ナビTV 両側電動スライド

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド 純正ナビ・TV・バックモニター・電動スライドドア・ETC・Bluetoothオーディオ・ドライブレコーダー・プッシュスタート・オートエアコン・オートライト・純正アルミホイール

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ルークス 660 X ドライブモードスイッチ ドライブレコ-ダ- ETC2.0アランドビュ-モニタ- エマ-ジェンシ-ブレ-キ オ-トマチックハイビ-ム オ-トエアコン

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD LEDライト パワスラ シートヒーター

    本体価格
    183.6万円

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    29.5万円

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    本体価格
    26万円

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    本体価格
    27.8万円

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    本体価格
    173.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XSターボ 4WD ETC ドラレコ ナビ TV 4WD ターボ 両側電動スライドドア 運転席・助手席シートヒーター アイドリングストップ スマートキー 純正15インチアルミ オートライト ステリングスイッチ

    本体価格
    77万円

関東
1677
129.3万円
関西
963
141.6万円
東海
963
136.5万円
北海道
266
128.5万円
九州
1178
136.5万円
東北
641
136.2万円
北陸・甲信越
425
136万円
中国
388
135.9万円
四国
242
120.1万円
地域別台数
関東
309
108.6万円
関西
149
97.7万円
東海
158
101.6万円
北海道
51
90万円
九州
255
109.1万円
東北
99
112.6万円
北陸・甲信越
125
116.6万円
中国
140
92.6万円
四国
42
87.3万円

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ルークスとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
167.2万円246.3万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
659 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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