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ルークスとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとフレアワゴンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
VS
1円292.9万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 9万円242万円
フレアワゴンの相場表を見る
6743 中古車掲載台数 1328
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ Bluetooth フルセグTV CD DVD プロパイロット 両側パワースライドドア ハンズフリードア アラウンドビューモニター オートLEDヘッドライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット 純正メモリナビ ドラレコ

    本体価格
    130万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 エマージェンシーブレーキ アイドリングストップ アラウンドビューモニター パワースライドドア LEDヘッドライト プッシュスタート インテリキー

    本体価格
    156.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ・フルセグTV付メモリーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    169万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ワンセグテレビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 左側パワースライドドア プッシュスタート スマートキー ドアバイザー アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    23万円

  • 日産 ルークス 660 X メーカー12.3インチTV 全周囲カメラ 快適パック

    本体価格
    178.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ+左オート+アラビュー+1オーナー

    本体価格
    121万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX LEDヘッドライト フルセグTV バックカメラ アラウンドビューモニター 障害物センサー スマートキー ETC フォグライト 両側スライド片側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ ABS

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側電動ドア 全周囲カメラ レーダークルーズ 禁煙車 LEDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン リアエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    137.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    77.4万円

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    本体価格
    70万円

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    本体価格
    165.2万円

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    本体価格
    49.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS ナビ TV Bluetooth LEDヘッドライト オ

    本体価格
    138万円

関東
1677
129.3万円
関西
963
141.6万円
東海
963
136.5万円
北海道
266
128.5万円
九州
1178
136.5万円
東北
641
136.2万円
北陸・甲信越
425
136万円
中国
388
135.9万円
四国
242
120.1万円
地域別台数
関東
309
108.6万円
関西
149
97.7万円
東海
158
101.6万円
北海道
51
90万円
九州
255
109.1万円
東北
99
112.6万円
北陸・甲信越
125
116.6万円
中国
140
92.6万円
四国
42
87.3万円

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ルークスとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
167.2万円246.3万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
659 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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