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ルークスとレパードを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとレパードの中古車情報を比較する

日産  ルークス   日産  レパード
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
6005 中古車掲載台数 40
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチDオーディオ アラウンドビュー

    本体価格
    219万円

  • 日産 ルークス 660 G 走行25579キロ 本州物 TVナビ ドラレコ

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 快適パック

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 純正9インチナビ前後ドラレETC付

    本体価格
    208.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 新品タイヤ/メモリーナビ/衝突安全装置

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ 全方位カメラ LEDライト ETC ドラ

    本体価格
    137万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション アラウンドビューモニター装着

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 4WD アーバンクロム

    本体価格
    220万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 全方位カメラ 9インチナビ/TV

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 衝突軽減 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    197.2万円

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    本体価格
    58.8万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 外装仕上済 サンルーフ

    本体価格
    198万円

  • 日産 レパード アルティマ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 後期VG30ツインカムAT車サンルーフ

    本体価格
    230万円

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  • 日産 レパード 2.0 XJ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS 純正15インチAW VG20ツインカムターボ

    本体価格
    259万円

関東
1733
129.2万円
関西
783
132.3万円
東海
840
133.1万円
北海道
190
138.1万円
九州
1036
133.5万円
東北
535
132.5万円
北陸・甲信越
337
132.6万円
中国
335
131.7万円
四国
216
130.7万円
地域別台数
関東
17
209万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
4
383.3万円
東北
2
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
219.5万円
四国
2
235万円

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ルークスとレパードのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  レパード
141.6万円245.4万円 新車時価格 277万円502万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
659 排気量(cc) 1998~2987
52~64 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではルークスの中古車は6005台、レパードの中古車は40台掲載しています。
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