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NXとアストラカブリオを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   オペル  アストラカブリオ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 78万円
アストラカブリオの相場表を見る
2038 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 300 Iパッケージ レクサスセーフティ・純メーカーナビ/フルセグ/DVD/BT・Bカメラ・BSM・白革シート/ヒータ・メモリー付パワーシート・革ハンドル/ヒーター・パドルシフト・クリアランスソナ・LED/オートハイビーム

    本体価格
    349.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ SR パノラミックビュー PCS LCC BSM PKSB

    本体価格
    391.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期/サンルーフ/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 14型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ セーフティシステムプラス 三眼LEDヘッドランプ 純正20アルミホイール シートヒーター ベンチレーション パワーバックドア ブラインドスポットモニター 禁煙車

    本体価格
    597.2万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙車/ガラスルーフ/純正SDナビ/バックカメラ/衝突被害軽減システム/レーダークルーズ/ドラレコ/コーナーセンサー/スマートキー/3眼LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    243万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 3眼 全方位 純正ナビ TV BT Lexus Safety System+ ステアリングヒーター ETC ウインカーミラー クリアランスソナー 純正18インチアルミホイル

    本体価格
    286.8万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    253万円

  • レクサス NX 300h 4WD Pシート パドルシフト 純正AW 寒冷地

    本体価格
    258万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ レクサスCPO認定中古車 ホワイトノーヴァ 内装本革(フレアレッド) パノラマルーフ アドバンストパーク デジタルインナーミラー 三眼フルLEDヘッドランプ オレンジキャリパー 後席電動シート

    本体価格
    542万円

ピックアップ中古車
  • オペル アストラカブリオ 2.0 左ハンドル 走行52000キロ 修復歴無し ディーラー車 14インチアルミ リアフォグ ナビ

    本体価格
    78万円

関東
459
423.5万円
関西
391
410.2万円
東海
481
420.5万円
北海道
93
366.4万円
九州
278
406.5万円
東北
93
380.8万円
北陸・甲信越
120
349.8万円
中国
90
428.8万円
四国
33
350.8万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アストラカブリオの中古車を探す

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NXとアストラカブリオのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   オペル  アストラカブリオ
455万円772.5万円 新車時価格 344万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1710×1400
2393~2487 排気量(cc) 2198
185~279 最高出力(馬力) 147
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

セダンベースの4シーターカブリオレ

アストラセダンをベースに、ロールバーのないスタイリッシュなデザインを実現。安全性や居住性を犠牲にすることなくオープンエアモータリングを満喫できる。エンジンは2Lの直4で最高出力は115psを発生する。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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