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NXとカリブラを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   オペル  カリブラ
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 ---
カリブラの相場表を見る
1884 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD ・純正ナビ・Bluetooth接続・Miracast・サンルーフ・パノラミックビューモニター・TRDエアロ・オレンジキャリパー・後席モニター・ブラインドスポットモニター・パワーバックドア・前後ドラレコ

    本体価格
    537.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 純正14型ナビ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    539.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 禁煙車 10型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ プリクラッシュセーフティ パワーバックドア 本革 メモリーシート ベンチレーション ステアリングヒーター 三眼LEDヘッド&フォグ ドラレコ ETC

    本体価格
    345万円

  • レクサス NX 350h 360°カメラ 赤革シート

    本体価格
    556.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 4WD OP.・パノラマルーフ/ルーフレール OP・3眼フルLEDライト OP・レクサスチームメイト OP・マークレビンソン OP・Dインナーミラー OP・ドラレコ前後 セーフティシステムプラス 革スポーツシート

    本体価格
    599万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD マークレビンソン ホワイトコンビレザー サンルーフ Dインナーミラー 360+Rドラレコ Pバックドア ナビTVBT USB 360カメラ ETC2.0 Sヒーター&クーラー セーフティ+ Pシート(メモリ付) 電動チルトH

    本体価格
    615万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ビルトインETC レザーシート パワーシート メモリシート シートヒーター エアシート クルーズコントロール ハンドルヒーター 純正アルミホイール オートLEDライト

    本体価格
    217.5万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 禁煙車 10型ナビ 全周囲カメラ 3眼LEDヘッド シートエアコン セーフティシステム レーダークルコン ブラインドスポットモニター パワーバックドア 純正18アルミ パワーシート ETC

    本体価格
    358.7万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック サンルーフ・黒×赤革シート特別仕様 Spice&Chic・パノラミックビュー・BSM・HUD・

    本体価格
    454.3万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 黒革シートヒーター サンルーフ Fスポーツグリル 20AW 新品タイヤ パワーバックドア バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    239万円

ピックアップ中古車
  • オペル カリブラ 16V ヤナセD車 左H ワンオーナー

    本体価格
    応談

関東
482
431万円
関西
364
439.9万円
東海
414
429.7万円
北海道
82
358.6万円
九州
259
418.5万円
東北
74
373.5万円
北陸・甲信越
100
366.3万円
中国
78
413.3万円
四国
31
403.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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NXとカリブラのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   オペル  カリブラ
455万円772.5万円 新車時価格 278万円430万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1690×1350
2393~2487 排気量(cc) 1998
185~279 最高出力(馬力) 135~200
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

フルタイム4WDのスポーツクーペ

Cd値0.26という優れた空力特性のボディに、2L直4DOHCターボエンジンを搭載したスポーツクーペ。最高出力200psをフルに発揮するために駆動方式はフルタイム4WDを採用する。ミッションは6MTのみで走りのモデルをあっピールする。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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