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NXと356を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ポルシェ  356
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 400万円3700万円
356の相場表を見る
1880 中古車掲載台数 21
  • レクサス NX 350h バージョンL RAYS20インチアルミホイール/ブラックアウト/パノラマルーフ/ベージュシート

    本体価格
    578万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD ヘーゼル内装 ワンオーナー 14インチディスプレイ 4WD

    本体価格
    623万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    407万円

  • レクサス NX 200t バージョンL ・3眼LEDヘッドライト・ヘッドアップディスプレイ・サンルーフ・パワーバックドア・パワーシート・クルーズコントロール・パドルシフト・ETC・純正ナビ・革シート・ハンドルヒーター

    本体価格
    229.7万円

  • レクサス NX 300h バージョンL メモリーナビ フルセグTV Bluetooth ドライブレコーダー パワーシート シートヒーター付き 本革 18インチ純正アルミホイール LED パワーバックドア スマートキー ETC2.0 バックモニター

    本体価格
    298万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD パノラミックビューモニター

    本体価格
    305万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 4WD/パノラマサンルーフ/寒冷地/ドラレコ/デジタルインナーミラー/後席シートヒーター付電動格納/ルーフレール/非接触充電/レクサスチームメイト/セーフティシステム+/リアフォグ/ラゲッジマット/

    本体価格
    653万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 禁煙 モデリスタ ムーンルーフ 全周囲カメラ HUD ACC Pバックドア 純ナビ BT CD/DVD フルセグ シートヒーター ステアヒーター LEDヘッド Aライト Aハイビーム コーナーセンサー シートメモリー

    本体価格
    243.9万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 認定中古車 パノラマルーフ ルーフレール ITS Connect F-SPORT専用オレンジブレーキキャリパー デジタルキー パノラミックビューモニター パーキングサポートブレーキ デジタルインナーミラー

    本体価格
    660万円

  • レクサス NX 250 衝突被害軽減システム 禁煙車 純正14型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 電動バックドア AC100V電源 本革シート シートエアコン 電動シート ETC ドラレコ LEDヘッド

    本体価格
    475.4万円

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    応談

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  • ポルシェ 356 SCタイプ 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 356 SC MIZWA正規D車 356C/1600SC 65y最終モデル 練馬2桁57ナンバー継続可 実走26.8万K(現メーター表示6.8万K)/事故&修復歴無 S56~R6年(44年分)整備履歴&記録簿付属 都内前オーナー43年間所有 SOLEXキャブ ラゲッジラック

    本体価格
    3150万円

関東
484
427.6万円
関西
363
434万円
東海
415
428.7万円
北海道
81
357.1万円
九州
254
414.9万円
東北
75
377.6万円
北陸・甲信越
100
360.9万円
中国
81
422.4万円
四国
27
394.6万円
地域別台数
関東
10
2573.8万円
関西
4
490万円
東海
4
2115万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2350万円
中国
1
418万円
四国
0
---

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NXと356のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ポルシェ  356
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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