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NXとシルバーレイスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ロールスロイス  シルバーレイス
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 ---
シルバーレイスの相場表を見る
1898 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス 4WD 禁煙車 4WD サンルーフ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター レクサスセーフティプラス プリクラッシュ レーダークルーズ クリアランスソナー レーンキープ LEDヘッドライト オートハイ

    本体価格
    390.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD マークレビンソン ホワイトコンビレザー サンルーフ Dインナーミラー 360+Rドラレコ Pバックドア ナビTVBT USB 360カメラ ETC2.0 Sヒーター&クーラー セーフティ+ Pシート(メモリ付) 電動チルトH

    本体価格
    615万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 4WD OP・パノラマルーフ&ルーフレール OP・3眼フルLEDライト OP・Dインナーミラー OP・電格リヤシート OP・オレンジキャリパー OP・ドラレコ前後 セーフティシステムプラス BSM HUD 全周囲 白革

    本体価格
    589万円

  • レクサス NX 350h バージョンL レクサス認定中古車CPO

    本体価格
    610万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車 TRDエアロ オレンジキャリパー パノラマムーンルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター デジタルミラー 本革シート ベンチレーション 三眼LED

    本体価格
    609.7万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 4WD サンルーフ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール ベンチレーション シートヒーター パワーバックドア メモリーパワーシート BSM HUD 3眼LEDヘッドライト ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    359万円

  • レクサス NX 250 バージョンL LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    500万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 純正ナビ サンルーフ BSM ドラレコ ETC

    本体価格
    561.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ デジタルインナーミラー 全方位カメラ ルーフレール 14インチナビ レーダークルーズコントロール オレンジキャリパー LEDヘッドライト パワーバックドア パワーシート ワイヤレス充電 ETC HUD

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙車 純正10.3インチナビ サンルーフ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 前席シートヒーター/ベンチレーション 後席パワーシート AC100V電源 パワーバックドア 赤/黒内装 純正ドラレコ

    本体価格
    373.6万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス シルバーレイス II コノリーレザーシート張替済

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバーレイス  

    本体価格
    応談

関東
482
427.7万円
関西
365
439万円
東海
419
430.9万円
北海道
84
360万円
九州
263
413.8万円
東北
75
376.9万円
北陸・甲信越
100
362.4万円
中国
79
419.6万円
四国
31
403.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとシルバーレイスのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ロールスロイス  シルバーレイス
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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