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NXとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   スバル  サンバー
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
2106 中古車掲載台数 477
  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス サンルーフ/ブラックレザーシート/三眼LEDヘッドライト/後期/ETC/シートヒーター/電動リヤゲート/レーダークルーズコントロール/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    345.8万円

  • レクサス NX 300 バージョンL Bカメラ ダウンサス 社外20AW ドラレコ BSM

    本体価格
    317.9万円

  • レクサス NX 300 バージョンL セーフティセンス 純正10.3型ナビ バックカメラ フルセグ レーダークルーズ ハンズフリー機能付電動リアゲート シートエアコン 革シート 純正18インチアルミ LEDヘッド オートライト

    本体価格
    303.8万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 後期・黒革L-TEXエアシート・パノラマルーフ・パノラミックビュー・3眼LED・純正ナビ・フルセグ・後席モニター・同色フェンダー・専用内装色・パワーバックドア・BSM・セーフティS・オートHIビーム

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL レクサスセーフティ・14インチナビ/BT

    本体価格
    608万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD 360カメラ/ナビTV/DVD再生/黒革/前後Dレコ

    本体価格
    502.3万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 新品タイヤ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    315.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 赤革/サンルーフ/全周囲/BSM/置型充電/3眼LED/純正カラードフェンダ/ETC2.0/1500W/純正ドラレコ/衝突軽減/純正マットラゲージマット

    本体価格
    438万円

  • レクサス NX 250 デジタルキー パノラミックビューモニター パーキングサポートブレーキ付き

    本体価格
    480万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ ワンオーナー ルーフレール 14インチディスプレイオーディオ Bluetooth フルセグTV AppleCarplay カラーヘッドアップディスプレイ 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    575.5万円

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    本体価格
    29.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    53万円

関東
489
425.3万円
関西
394
403.6万円
東海
473
421.6万円
北海道
96
358.7万円
九州
285
403万円
東北
108
358.3万円
北陸・甲信越
126
350万円
中国
95
416.3万円
四国
40
400.6万円
地域別台数
関東
170
55.7万円
関西
43
71.4万円
東海
44
65.2万円
北海道
17
87.3万円
九州
71
58万円
東北
41
56.9万円
北陸・甲信越
35
70.6万円
中国
39
70.6万円
四国
17
83.9万円

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NXとサンバーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スバル  サンバー
455万円772.5万円 新車時価格 104.5万円196.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2393~2487 排気量(cc) 658
185~279 最高出力(馬力) 46~64
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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