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NXとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   スバル  アルシオーネSVX
VS
128万円880万円
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中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
2049 中古車掲載台数 22
  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ オレンジキャリパー 純正ナビ フルセグテレビ デジタルインナーミラー ビルトインETC2.0 ヘッドアップディスプレイ レザーシート シートエアコン パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    498.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 赤革 ヘッドアップディスプレイ メンテナンス付き・車両ケア付き・3ヶ月保証付き

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 

    本体価格
    608万円

  • レクサス NX 300h クール&ブライト 4WD サンルーフ 10.3型純正ナビ 全周囲カメラ 革シート シートエアコン 衝突軽減 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター パワーバックドア 三眼LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    437.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD ワンオーナー 三眼LEDヘッドライト 赤革シート シートクーラー 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ 電動シート 電動リアゲート シートメモリー

    本体価格
    308.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ Advanced Park ITS Connect F SPORT専用オレンジブレーキキャリパー カラーヘッドアップディスプレイ 三眼フルLEDヘッドランプ AHS パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ムーンルーフ

    本体価格
    600万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ メーカーナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール シートヒーター フルセグ Bluetooth ビルトインETC2.0

    本体価格
    199.5万円

  • レクサス NX version L /認定中古車・2年保証付・18インチアルミホイール・NAVI AI-AVS ・パノラミックビュウーモニター ・ムーンルーフ付車

    本体価格
    453万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 左サイド2カメラ・内装赤黒革・TRDマフラー

    本体価格
    285万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD MナビTV/.Sカメ/Bカメ/革/クルコン/Bt/ETC

    本体価格
    232万円

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    応談

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD サンルーフ/ドライブレコーダー/6気筒

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行39000km ガレージ保管 サンルーフ

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    本体価格
    498万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 2オーナー S4 リフレッシュプラン含

    本体価格
    388万円

関東
455
420.6万円
関西
397
411.8万円
東海
482
420.8万円
北海道
95
363.8万円
九州
282
402.9万円
東北
93
375.8万円
北陸・甲信越
122
350.6万円
中国
91
426.6万円
四国
32
355.2万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
1
250万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
1
258.5万円

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NXとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スバル  アルシオーネSVX
455万円772.5万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
2393~2487 排気量(cc) 3318
185~279 最高出力(馬力) 240
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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