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NXとドミンゴを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   スバル  ドミンゴ
VS
127.9万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 143.9万円200万円
ドミンゴの相場表を見る
2238 中古車掲載台数 6
  • レクサス NX 350h バージョンL モデリスタエアロ/パノラマルーフ/HUD

    本体価格
    568万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD パノラマルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ デジタルミラー 黒革シート 三眼LED 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    586.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正ナビ パノラマルーフ 3眼LEDヘッドライト パノラミックビューモニター 赤黒レザーシート パワーバックドア 衝突軽減ブレーキ ACC パワーシート シートヒーター デジタルインナーミラー

    本体価格
    554.5万円

  • レクサス NX 300h バージョンL クルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートエアコン/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート/サイドビューモニター

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 3眼LED 19インチブロンズ塗装アルミ 赤革シート 純正ナビ 地デジ 全周囲カメラ パワーバックドア シートベンチレーション シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    262.3万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ LEDヘッドライト フォグランプ ブラックレザーシート パワーシート シートヒーター 純正18インチAW オートクルーズ ドラレコ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ 黒革シート 1オーナー メーカーナビ パノラミックビュー パドルシフト BSM

    本体価格
    618.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正ナビ・TV パノラマモニター セーフティセンス LEDライト

    本体価格
    599.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 純正ナビ/全周囲モニター/レーダークルーズコントロール/ムーンルーフ/赤革シート/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/デジタルインナーミラー/シートヒーター/シートクーラー/電動リアゲート/ETC

    本体価格
    611.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車/パノラミックビューモニター/サンルーフ/ワイヤレス充電/クリアランスソナー/BSM/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/エアシート/パーキングアシスト/デジタルミラー/純ナビ/HDMI

    本体価格
    580.7万円

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    143.9万円

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    本体価格
    200万円

関東
526
418.1万円
関西
440
406.8万円
東海
507
412万円
北海道
98
363万円
九州
303
403.6万円
東北
102
362.4万円
北陸・甲信越
127
348.7万円
中国
96
418.9万円
四国
39
392.1万円
地域別台数
関東
4
164.6万円
関西
1
165万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
143.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ドミンゴの中古車を探す

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NXとドミンゴのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スバル  ドミンゴ
455万円772.5万円 新車時価格 107.7万円222.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1415×1925  他
2393~2487 排気量(cc) 1189
185~279 最高出力(馬力) 61
4WD、FF 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 13~14.2km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

全長3.5mの超ミニバン

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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