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NXとR-2を比較! - みんなの比較車種

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NXとR-2の中古車情報を比較する

レクサス  NX   スバル  R-2
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 100万円
R-2の相場表を見る
2046 中古車掲載台数 3
  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ TRDフルエアロ

    本体価格
    624.2万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 禁煙車 サンルーフ 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC ハンドルヒーター パワーバックドア ミラーヒーター シートヒーター フルセグTV Bluetooth 衝突軽減システム レーンキープアシスト

    本体価格
    345.4万円

  • レクサス NX 250 バージョンL パノラマルーフ・デジタルインナーミラー・パノラミックビューモニター・三眼フルLEDヘッドランプ・14インチディスプレイオーディオ・ETC2.0・アダプティブハイビームシステム・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    547万円

  • レクサス NX NX200t OP1年保証対象車両 前席パワーシー 

    本体価格
    238万円

  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス ナビTV/サンルーフ/パドルシフト/レーダークルーズ/衝突軽減ブレーキ/レーンアシスト/シートヒーター/電動リアゲート/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/フロントフォグ/BSM/ステアリングヒーター/ETC

    本体価格
    361.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ14インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    624.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正SDナビ Bluetooth接続 フルセグTV AM/FMラジオ Miracast  CD再生 バックカメラ サンルーフ ACC パワーバックドア ドラレコ D/N席パワーシート D/N席シートヒーター ステアリングヒーター  ETC2.0

    本体価格
    265.1万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 後期 純正10.3型SDナビ 全周囲カメラ セーフティシステムプラス 禁煙車 ハンズフリーパワーバックドア 革シート シートベンチレーション メモリーシート ドラレコ LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    312.4万円

  • レクサス NX 350h バージョンL CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 300h クール&ブライト 4WD サンルーフ 10.3型純正ナビ 全周囲カメラ 革シート シートエアコン 衝突軽減 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター パワーバックドア 三眼LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    437.6万円

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  • スバル R-2 K12 4速マニュアル 2スト EK33エンジン

    本体価格
    応談

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    応談

  • スバル R-2 デラックス 初期型フェイス 全塗装済 オルタネータ化

    本体価格
    100万円

関東
456
421.3万円
関西
394
410.4万円
東海
482
420.7万円
北海道
95
363.8万円
九州
280
403.9万円
東北
94
379.6万円
北陸・甲信越
121
351.9万円
中国
91
426.5万円
四国
33
350.2万円
地域別台数
関東
2
100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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NXとR-2のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スバル  R-2
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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