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アルトとNXを比較! - みんなの比較車種

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アルトとNXの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   レクサス  NX
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
3662 中古車掲載台数 1573
  • スズキ アルト 660 L 前後ブレーキサポート ハイビームアシスト

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ アルト 660 A 前後ドラレコ内蔵ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    99万円

  • スズキ アルト 660 G キーレス/ABS/Wエアバック/

    本体価格
    30.7万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 4WD キーレス ETC ラジオ

    本体価格
    62万円

  • スズキ アルト 660 F BT接続 ワンセグ ETC クリアランスソナ

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ アルト 660 A 届出済未使用車 衝突被害軽減B キーレス

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 4WD AT アイドリングストップ スタッドレス有

    本体価格
    22万円

  • スズキ アルト 660 A バックアイカメラ付Dオーディオ・DCBS

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 走行23000キロ純正CDキーレス

    本体価格
    38.6万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    99万円

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  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 4WD 3眼LED 純正ナビ 全周囲 BSM

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    373.8万円

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    615万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ワンオーナー /禁煙車 /前後ドラレコ

    本体価格
    430万円

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  • レクサス NX 300h Iパッケージ 7型ナビ/Bカメラ/ドラレコ/パワ-バックドア

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  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    439万円

  • レクサス NX 300 バージョンL SDナビ フルセグTV

    本体価格
    405.8万円

関東
847
75.6万円
関西
434
71.1万円
東海
423
68万円
北海道
260
73.9万円
九州
570
66万円
東北
383
73.3万円
北陸・甲信越
336
71.9万円
中国
251
73.8万円
四国
158
62.5万円
地域別台数
関東
483
414.1万円
関西
303
394.9万円
東海
289
381.7万円
北海道
74
360万円
九州
186
392.9万円
東北
43
350万円
北陸・甲信越
76
380.6万円
中国
92
435.1万円
四国
27
369.1万円

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アルトとNXのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   レクサス  NX
94.4万円161.3万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
657~658 排気量(cc) 2393~2487
46~49 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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