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アルトとNXを比較! - みんなの比較車種

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アルトとNXの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   レクサス  NX
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
3675 中古車掲載台数 1582
  • スズキ アルト 660 L 車検8年11月 衝突被害軽減B キーレス

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ アルト 660 G 4WD ドラレコ シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルト 660 エコ S アイドリングストップ CVT ETC

    本体価格
    22.9万円

  • スズキ アルト 660 X 4WD 純正CDデッキ 衝突軽減ブレーキ 4WD

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ティーンフルタップ車高調 5速ミッション

    本体価格
    125万円

  • スズキ アルト 660 G 

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 当社試乗車 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    112.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ナビ・フルセグ・ETC・走行3.4万km

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    118.6万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    37.8万円

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    373.8万円

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    本体価格
    345万円

  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション パノラミックビューモニター ドラレコ

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ 3眼LEDライト バックカメラ ETC

    本体価格
    290.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    224.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ワンオーナー SDナビ 黒/黄レザー

    本体価格
    435万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 夏冬タイヤ ナビ フルセグ 左S・Bカメラ

    本体価格
    216.5万円

  • レクサス NX 300h ナビTV360カメラ衝突軽減クルコン電動Rドア

    本体価格
    272.7万円

関東
844
75.8万円
関西
436
71.2万円
東海
423
68.5万円
北海道
262
74.2万円
九州
573
65.9万円
東北
386
73.3万円
北陸・甲信越
338
71.5万円
中国
256
73.7万円
四国
157
62.8万円
地域別台数
関東
482
413.5万円
関西
305
395.4万円
東海
293
383.6万円
北海道
74
359.9万円
九州
188
391.2万円
東北
43
349.5万円
北陸・甲信越
76
380.6万円
中国
94
437万円
四国
27
369.1万円

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アルトとNXのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   レクサス  NX
94.4万円161.3万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
657~658 排気量(cc) 2393~2487
46~49 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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