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アルトとNXを比較! - みんなの比較車種

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アルトとNXの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   レクサス  NX
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
3662 中古車掲載台数 1569
  • スズキ アルト L 2型 

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト 660 G4 4WD 車検8年10月 4WD スマートキー CD

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルト 660 A 車検9年5月 衝突被害軽減B キーレス ETC

    本体価格
    70.9万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 レーダーブレーキサポート・ワンオーナー

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ アルト 660 L バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S レンタカー登録現在稼働中

    本体価格
    118万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 4WD RECAROシート RBS HKSマフラー ローダウン

    本体価格
    133.1万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト CD

    本体価格
    103.9万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 車内清掃外装磨き済 距離無制限一年保証付

    本体価格
    24万円

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  • レクサス NX 300 スパイス&シック 認定中古車 特別仕様車 CPO

    本体価格
    410万円

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  • レクサス NX 300h Iパッケージ コーナーセンサ/衝突軽減/バックカメラ/ETC

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    204.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ Bカメラ クルコン Pバックドア

    本体価格
    280.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ナビ パノラミックビューモニター ETC

    本体価格
    298万円

  • レクサス NX 200t 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    225.6万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正ナビ TV Bカメラ 大型ムーンルーフ

    本体価格
    341.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL SR モデリスタエアロ アドバンストパーク

    本体価格
    599万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 衝突軽減/レーダークルーズ/シートヒータ

    本体価格
    206.9万円

関東
846
75.6万円
関西
435
71.1万円
東海
423
68.1万円
北海道
260
73.9万円
九州
570
66万円
東北
384
73.3万円
北陸・甲信越
336
71.9万円
中国
251
73.8万円
四国
157
62.5万円
地域別台数
関東
479
413.8万円
関西
303
394.9万円
東海
288
381.9万円
北海道
74
360万円
九州
187
394万円
東北
43
350万円
北陸・甲信越
76
380.8万円
中国
92
435.1万円
四国
27
369.1万円

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アルトとNXのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   レクサス  NX
94.4万円161.3万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
657~658 排気量(cc) 2393~2487
46~49 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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