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NXとアリストを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   トヨタ  アリスト
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 42.8万円518万円
アリストの相場表を見る
1574 中古車掲載台数 101
  • レクサス NX 200t アーバンスタイル 純正ナビ レーダークルーズ 3眼LED

    本体価格
    242.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 本革電動シート・サンルーフ・全周囲カメラ

    本体価格
    409万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 禁煙車 HUD BSM ハンドルヒーター

    本体価格
    425.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ/エアロ/SDナビ/ETC

    本体価格
    449.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 7型ナビ/Bカメ/ETC/黒革/3眼LED/衝突軽減

    本体価格
    284.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 禁煙車 BSM HUD 360°カメラ レザー

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    388万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ TV BSカメラ 温冷シート 三眼LED

    本体価格
    245.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL パノラミックビューモニター付

    本体価格
    582万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD サンルーフ デジタルインナー TRDエアロ

    本体価格
    659万円

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    190万円

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    198万円

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    169.8万円

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    73.9万円

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    本体価格
    100万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション HDDナビ地デジTVローダウンMブラックS19AW

    本体価格
    179万円

関東
467
413.8万円
関西
304
397.8万円
東海
299
382.3万円
北海道
75
351.9万円
九州
197
395.5万円
東北
38
342.9万円
北陸・甲信越
77
387.6万円
中国
90
438.7万円
四国
27
369.5万円
地域別台数
関東
27
180.8万円
関西
15
138.7万円
東海
15
218.6万円
北海道
5
194.2万円
九州
14
155.7万円
東北
3
130.6万円
北陸・甲信越
6
133.4万円
中国
13
175.3万円
四国
3
127.7万円

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NXとアリストのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  アリスト
455万円772.5万円 新車時価格 356万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
2393~2487 排気量(cc) 2997
185~279 最高出力(馬力) 230~330
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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