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NXとヴォルツを比較! - みんなの比較車種

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NXとヴォルツの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ヴォルツ
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 89万円
ヴォルツの相場表を見る
1996 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 禁煙 サンルーフ 純正ナビ AM FM CD DVD SD USB BT フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロールブラインドスポットモニター パワーバックドア

    本体価格
    380.8万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    264.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 赤レザー 純正ナビTV 全方位モニター ETC2.0 ドラレコ ステアリング・シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    470万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV 赤革シート パノラマビュー パワーバックドア TRDエアロ(F/S) レーンキープ BSM ムーンルーフ メモリ付パワーシート シートヒータ エアシート 三眼LEDヘッド

    本体価格
    442万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ フルエアロ・LSS・AHB・SDナビ・フルセグ・ETC・バックモニター・カードキー・純正アルミ

    本体価格
    208万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 禁煙車 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC ステアリングヒーター 黒革温熱シート Bluetooth接続 純正18AW プッシュスタート

    本体価格
    191.5万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD AWD レクサス認定中古車(CPO) パノラマルーフ 18インチアルミホイール(切削光輝+ダークメタリック) 前後方ドライブレコーダー

    本体価格
    399万円

  • レクサス NX 250 バージョンL フルセグTV・SDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    532.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ヒーテッドドアミラー アイドリングストップ オートホールド パワーリアゲート シートヒーター&クーラー ステアリングヒーター レーンキープ オートライトフォグ オートハイビーム ドラレコ前後 イモビ

    本体価格
    391.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ヴォルツ 1.8 Z 禁煙車 2ZZ-GEエンジン リアガラスハッチ キーレス 革巻ハンドル ETC フォグランプ 電動格納ミラー レースハーフシートカバー サイドバイザー Pガラス 社外17アルミ シートリフター ABS

    本体価格
    89万円

関東
496
427.7万円
関西
379
431.6万円
東海
453
423.9万円
北海道
91
365.8万円
九州
275
418.2万円
東北
77
372.3万円
北陸・甲信越
114
348.8万円
中国
80
417.2万円
四国
31
388.6万円
地域別台数
関東
1
89万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとヴォルツのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ヴォルツ
455万円772.5万円 新車時価格 178.8万円205.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4365×1775×1605  他
2393~2487 排気量(cc) 1794~1795
185~279 最高出力(馬力) 125~190
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~13km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ワゴンとSUVを融合させた新ジャンルカー

トヨタとGMの共同開発で生まれた「スポーツユーティリティワゴン」。全長は4.3m強というコンパクトカーサイズで、ワゴンのようなシルエット、そしてSUVのデザインエッセンスが融合され、個性的な雰囲気が漂う。内装は4眼オプティトロンメーターを中心に、クローム&メッキ調装飾でスポーティさを演出。キャビンサイズは頭上方向のスペースを確保することで開放感を実現した。エンジンは1.8Lの直4でVVT-iと、190ps仕様のVVTL-iの2種類。駆動方式はFFと、路面状況によって前後駆動トルクを配分するフルタイム4WDを設定している。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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